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网易汽车10月31日报道

10月31日，广州汽车集团股份有限公司发布公告称，公司第六届董事会第27次会议于2022年10月31日（星期一）以通讯方式召开。经与会董事投票表决，审议通过《关于同意广汽菲克破产申请的议案》。根据合营企业广汽菲亚特克莱斯勒汽车有限公司（以下简称广汽菲克）的申请，同意其因资不抵债，按现行法律法规相关规定，向法院申请破产。

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该公告显示，近年来，受产品竞争力下滑等因素影响，广汽菲克生产经营逐步陷入困境，虽股东方采取积极措施并多次增资，但经营效果未能改善，目前其生产经营已陷入全面停滞。截至2022年9月30日，广汽菲克（未经审计）总资产为73.22亿元、总负债为81.13亿元，资产负债率达110.8%，资产已不足以清偿全部债务且明显缺乏清偿能力。为此，广汽菲克拟根据《破产法》等现行法律法规，向法院提起破产申请。

与此同时，Stellantis集团官网也于今日早些时候发布公告称，广汽菲克、广汽集团和Stellantis的股东已批准一项决议，授权广汽菲克在处于亏损的情况下向法院申请破产。

这个曾经在华创造出“广汽菲克速度”的越野品牌，最终还是退出了历史舞台。

资料显示，广汽菲克成立于2010年3月9日，由广州汽车集团股份有限公司（简称广汽集团）、Stellantis集团以50:50的股比共同投资建设，总投资约170亿元，主营业务涵盖乘用车整车、发动机、零部件的研究开发、生产制造、销售及售后服务。公司总部位于湖南长沙国家级经济技术开发区，整车产能16.4万辆，发动机产能48.8万台。

此前，广汽菲克拥有长沙和广州两大工厂,年产能总计可达32.8万辆。去年9月，广汽菲克宣布其广州工厂停产，车型全部由长沙工厂生产。同时, 广汽菲克的广州分公司也已被注销。

事实上，在2015年国产化落地后，广汽菲克先后推出过Jeep指南者（参数丨图片）、自由光、自由侠、指挥官等国产SUV车型，包括燃油车和插电混动车产品，主力车型售价在15-30万区间。凭借国产车型的持续投放，2017年，广汽菲克累计销量超22.2万辆，同比增长57%，被称为“广汽菲克速度”。

但从2018年开始，广汽菲克产销骤降，2018年全年销量12.5万辆，同比下滑39%。2019年，广汽菲克销量为7.39万辆，同比下滑超40%。到2021年，广汽菲克累计销量已经骤降至2.04万辆，而全年产量仅为1.63万辆，产能利用率4.97%。今年1-6月，广汽菲克累计产销量再创新低，分别为822辆和1861辆，其中3-6月销量几乎为0。

今年1月27日，Stellantis集团曾在官网宣布，计划将集团在广汽菲克中的持股比例从50%提升至75%，广汽集团与Stellantis已同意交易的相关手续，但仍需经监管部门批准。但随后，广汽集团发布声明称，股权调整事宜未经广汽方面认可。

Stellantis集团正式宣布，由于之前宣布的Stellantis获得与广汽集团合资企业广汽菲克多数股份的计划缺乏进展，Stellantis将采用轻资产方式在中国发展Jeep品牌，并与广汽集团协商终止本地合资企业。与此同时，广汽集团也在官网发布《广汽集团将与合作伙伴依法依规妥善处理广汽菲克相关事宜》公告。

一场曾被看好的中法“联姻”，最终还是没能躲开“分手”的结局。