据直接了解该计划的人士和看到的一份生产备忘录称，特斯拉已开始在上海生产今年将在加拿大销售的 Model Y，这是该公司首次将汽车从中国运往北美由路透社。

此举将把特斯拉全球最大、最具成本效益的工厂与其最大的市场北美连接起来。Y 型是这家电动汽车 (EV) 制造商在全球最畅销的车型。

上周末，特斯拉在其网站上发布消息称，它将在加拿大推出一款新的、更便宜的 Model Y，这是一款后轮驱动的 SUV 跨界车，售价比长版车型低 10,000 加元(约合 33,000 令吉) -该市场上可用的车辆范围版本。

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特斯拉网站显示，加拿大客户可以在 5 月至 7 月期间接收新版 Model Y。

知情人士称，特斯拉上海本月早些时候开始生产加拿大版 Model Y。

路透社看到的生产备忘录显示，车辆的设计和测试是为了出口到北美，目标是本季度生产近 9,000 辆。

特斯拉没有立即回应置评请求。

路透社去年 11 月报道称，特斯拉曾考虑将中国制造的汽车出口到北美的计划。路透社的报道发表后，特斯拉首席执行官埃隆·马斯克在推特上说“不实”，但没有详细说明。

马斯克上周告诉分析师，特斯拉的上海工厂是所有工厂中“成本结构最低的”。

补贴

加拿大交通局的 EV 激励计划规定，SUV 的基本型号必须低于 60,000 加元(196,426 令吉)才有资格获得高达 5,000 加元的补贴。更高成本的变体也有资格以高达 70,000 加元(229,143 令吉)的价格购买。

截至周五，为加拿大推出更便宜的 Model Y 和特斯拉售价 69,900 加元的远程 Model Y 都符合激励条件，

特斯拉上海工厂为在那里生产的 Model Y 版本使用磷酸铁锂 (LFP) 电池，在中国销售并出口到欧洲和其他市场。

在德克萨斯州和加利福尼亚州的工厂，特斯拉一直在推出一种更强大的电池配置，称为 4680。特斯拉

的网站显示，新的加拿大专用版本 Model Y 的 EPA 额定续航里程相当于一次充电 394 公里。版入门级 Model Y 采用全轮驱动，EPA 额定续航里程为 449 公里。

加拿大的新款 Model Y 也比入门级车型便宜 - 44,275 美元(196,470 令吉)，而目前的价格为 46,990 美元(208,518 令吉)。

自今年年初以来，特斯拉已三度下调 Model Y 车型在的价格，这是推动销量的折扣策略的一部分，该策略削弱了第一季度的利润率，并引发了电动汽车的价格战。

去年，它从上海工厂向欧洲和其他市场运送了超过 271,000 辆 Model Y 和 Model 3 轿车，约占其全球销量的五分之一。

特斯拉并不是唯一一家从中国出口电动汽车的公司。雷诺以其 Dacia 品牌向欧洲出口入门级两厢电动车 Spring。宝马将 iX3 从中国出口到东南亚和欧洲。

从 2020 年到 2022 年，中国的汽车总出口量增长了四倍，达到 200 万辆，如果第一季度的速度保持下去，今年有望超过 300 万辆。