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在德勤企业咨询(上海)有限公司合伙人张旭东看来,数智化的本质是链接、融合和创新。车企通过数智化中的数字化手段链接企业内外部的生态形成数据资产,打破业务边界,实现企业内部业务链和整个生态价值链的融合,进而创新业务模式、创造新的商业价值乃至企业未来的第二增长曲线。 德勤通过多年观察发现,车企对数智化的应用已从过去的点状逐步走向合力。以前,车企多通过数智化改善企业的研发生产,提高生产效率、降低生产成本。最近几年,业内比较流行的是数智营销,通过数智化的手段来提升营销的精准度和营销效率。 随着车企点状的发力,接下来应该是所有点状形成合力的时候了,这种合力会帮助车企将自己过去的核心竞争力从产品和技术导向逐步重塑成以用户价值为导向。也就是说,车企所有技术和产品的出发点,最终是通过用户价值来驱动。 具体而言,车企通过数智化实践,能更多地从终端了解到具体的消费者对于汽车从功能到服务的需求,进而将这种需求更加快速地转向产品的研发端,形成一种竞争力。与此同时,车企也会通过数字化营销积累大量的数据,使得车企与客户的互动突破过去的单向互动,与客户建立更高的亲密度。比如,在品牌力建设方面,过去的数字化会提升品牌的知名度和美誉度,之后的数智化则可以更加提升品牌与用户的亲密度。 定价策略方面也是一样,车企有了更多的用户数据,不再像过去一样基于产品级别,而是基于全生命周期进行定价。数智化还可以帮助车企建立起与上游之间的生态联系,为用户打造真正的无缝生态环境,来实现用户价值。 “汽车生产端、研发端、营销端的所有决策都来自于车企所积累的大量用户数据,来自于数据夯实下的敏捷供应链能力、柔性化的市场能力,进而真正打造理想中的C2M能力。”张旭东说。