车还没看到，人却先走了。

(资料图)

这两天，有消息传出集度智驾负责人王伟宝已经离职。王伟宝是谁？他创过业，当过CTO，也曾在苹果公司担任计算机视觉技术负责人。直到2021年8月，正式加入集度汽车，负责智能驾驶业务。

值得一提的是，在王伟宝离任消息传出前，路透社就报道过，美国司法部称前苹果软件工程师王伟宝盗窃苹果公司的机密自动驾驶技术数千份文件并已逃往中国。王伟宝被指控6项窃取或企图窃取商业机密的罪名，并因此面临最高10年监禁和最高25万美元的罚款。

所以王伟宝的离职也不排除与上述事件有关。

但话说回来，集度汽车已经很久没有在大众视野中活跃了，而这一次王伟宝的离职，又将集度汽车推到了大众视野前。

集度是由百度和吉利于2021年共同创立的一家智能汽车公司，虽然是两者合作，但却是由百度主导产品的定义。而在去年6月份，集度也发布了首款车型ROBO-01，据说于今年下半年开启交付。

但交付期限将至，却没有任何关于这台量产车的消息，甚至在今年的上海车展，也不见集度的身影。

虽然说，集度用两年的时间，推出了概念车、探月版车型、再到量产车，这个成绩确实值得肯定。但如今汽车市场形势，对集度这种“后来者”其实并不友好，尤其是在现在产品同质化严重的形势下，大部分消费者会更追求汽车的实用度。而集度却一直带着像“汽车机器人”、“ChatGPT首发上车”等科技化的标签，对消费者来说可能会有新鲜感，但绝对不持久。

尽管背靠着百度与吉利两大集团，但是对于集度来说，前方的路依旧不好走。在众多造车新势力中，集度由于入场晚，没有厚实的用户基础，更没有长久的品牌沉淀，所以目前最关键的，就是有一款能打的产品，打进消费者的心。

虽然我们不知道下半年集度的首款车型能不能顺利量产，但起码还有吉利和百度两大集团输血，集度暂时不会倒下。但这一次王伟宝的离职，对集度的品牌形象多少还是产生了影响。

带着光环出生的集度，又会有怎样的未来？