今天，一次性为大家更新四条工程动态！ 

-四个突破 -

为后续工作开展创造工作面

两条出入线轨行区移交

13号线内湖停车场出入线登良东站出入线轨行区移交铺轨施工前，关键节点验收顺利通过，标志着线路一工区轨行区具备铺轨条件，为13号线铺轨工作的顺利开展创造了工作面。

本次验收的内湖停车场出入线紧邻深圳湾海岸线，区间全长仅420米，存在富水回填地层、大粒径抛石浅埋区、近距离下穿河道等诸多工程难点，存在地表塌陷、盾构机下沉、隧道轴线超限等施工风险。

这个区间是地铁13号线施工难度最大的盾构区间，也被称为地铁四期工程中难啃的“硬骨头”。

登后区间4号还建桥

交通疏解倒边完成

近日，地铁13号线六工区登良东站-后海站区间，4号还建桥交通疏解倒边顺利完成。

地铁13号线登良东站-后海站区间位于南山区中心路与海德一路交叉口，采用明挖法施工，区间隧道采用箱形框架结构。

由于登后区间位于后海河上方，施工区间需要临时废除后海河及河道上方海德一道道路，区间隧道施工完成后需还建施工阶段临时废除的桥梁及道路。

#为顺利完成此次倒边，有关参建单位对倒边铺设材料进行严格把控，在围挡醒目位置设置交通提醒。

此次交通疏解倒边完成缓解了海德一道交通拥堵的局面，为登后区间铺轨基地施工提供了必要的场地条件。

内湖停车场铺轨

首件验收顺利通过

内湖停车场是13号线唯一的停车场️，肩负13号线车辆日常整备与维修工作。

通过首件定标，验证了地铁13号线工程现场施工质量管理的有序可控，建立了样板施工标准，为线路后续质量管理高效率、高标准地展开奠定了基础。

深大站二阶段三期

交通疏解顺利完成

经施工人员昼夜奋战，地铁13号线深大站二阶段三期交通疏解顺利完成。

深大站位于南山区科苑路，周边高新企业众多，人车密集，在施工范围内含电力、燃气、给排水、雨污水、市政通信等各类管线，交通疏解施工难度大、风险系数高。

针对此情况，有关参建单位采取“技术先行，逐一击破”的方式，多次对交通疏解方案进行讨论、优化，严格按照永久道路标准进行施工质量控制。

在疏解过程中，规范设置安全护栏、信号灯、指示牌等安全设施，按次序封闭围挡，按方案疏导车流。

同时，为保证新开路段交通安全，安排专人进行交通引导，确保每一辆车都安全通过。

本次交通疏解的顺利完成，不仅使周边交通压力得到缓解，还给深大站附属结构施工释放了作业面，为站点施工加快进度、优质履约提供了必要前提条件。

-13号线 -

一条跨越三区的市域快线

地铁13号线一期南起自南山区深圳湾口岸，止于宝安区上屋北站，跨越三个行政区，线路全长约22.4 km。

线路共设车站16座，其中换乘车站11座，全部为地下线，线路两端均预留延伸条件。沿线设内湖全地下停车场，出入线与登良东站接轨。

▲13号线一期示意图（站名以实际建成为准）

截至目前，全线工程完成情况——

全线围护结构已完成100%；

土石方已完成99%；

车站主体结构已完成95.8%；

盾构区间掘进已完成89%。

13号线建成通车后将有效改善深圳湾口岸和科技园片区的交通现状，还能更好支撑深圳西部发展轴带建设！

来源：深圳交通、深圳市轨道交通、深圳地铁