超炫酷！龙岗大运枢纽设计方案公布！未来4地铁线交汇

4月28日，深圳市城市设计促进中心发布了“大运枢纽13-05、13-06、 13-07、13-08地块建筑方案设计国际竞赛”结果，并公示了此次竞赛的相关设计图片。

此次竞赛共有30多家设计团队参赛，经过定标会，最终确定深圳市建筑设计研究总院有限公司 / 捷得咨询（上海）有限公司为中标单位。

此前的招标公告显示，大运枢纽所在的深圳市龙岗区大运深港国际科教城，是与前海城市新中心、深圳湾超级总部基地、香蜜湖新金融中心、光明科学城、宝安中心区并列的深圳市六个“城市新客厅”之一。

当前，龙岗区提出大力实施“一芯两核多支点”发展战略，使大运深港国际科教城内涵和外延进一步丰富，定位和能级进一步提升，将打造以产学研深度融合为核心、深港合作为特色的科教创新之芯和高水平的国际化“城市新客厅”，成为全市高等教育国际合作中心、国际文体活动交流中心和深圳东部区域综合性服务中心。

大运枢纽是深圳14个轨道综合枢纽之一，西接大空港，东达惠州南。大运枢纽未来将有四线交汇，包括现状3号线，在建14/16号线以及深大城际线。大运枢纽四线运营后，全天接驳集散客流量约24.6万人次/，换乘客流约18.8万人次，总客流量约43.4万人次。

设计范围

中标方案

深圳市建筑设计研究总院有限公司 / 捷得咨询（上海）有限公司

总平面图 ©深圳市建筑设计研究总院有限公司 / 捷得咨询（上海）有限公司

整体鸟瞰图 ©深圳市建筑设计研究总院有限公司 / 捷得咨询（上海）有限公司

设计理念

设计方案希望它功能多元复合，高效快捷；还希望它空间优雅，对每一位市民友好开放。这些设想将汇聚成设计方案对本项目的期待：犹如一座元素丰富，环境绿色，立体多层，且对各类生物友好的宝库。我们称之为“生态流域”。

该“流域”中的功能高度混合，将主办公塔楼设置于08地块，在利于展现城市形象的同时，提升办公与枢纽的多维联系。将商业与露天剧场、艺术展厅相互融合，同时植入街巷书吧、邻里博物馆等使其演变为高度混合的生命体。公共空间犹如阳光雨露，为整个“生态流域”提供养分。实现全龄友好，是设计方案实现公共空间的最大意义所在。

东侧半鸟瞰图 ©深圳市建筑设计研究总院有限公司 / 捷得咨询（上海）有限公司

生态峡谷透视图 ©深圳市建筑设计研究总院有限公司 / 捷得咨询（上海）有限公司

城市客厅剖透视图 ©深圳市建筑设计研究总院有限公司 / 捷得咨询（上海）有限公司

商业透视图 ©深圳市建筑设计研究总院有限公司 / 捷得咨询（上海）有限公司

专家点评：

本方案概念清晰，整体布局及功能分区合理；很好处理了地下交通，地面都市生活、空中绿色自然三者的关系；总体设计手法简洁明确，整体感较好。公共空间开放性强，形态契合深圳的气候条件和低碳要求；充分利用了基地的地形高差成为方案的特色；总体交通规划合理，可实施性强；半开放商业空间设计灵动可取；地下空间的商业价值挖掘比较充分；消解超高层高度的做法值得提倡。建议进一步简化体量关系，突出特色；需考虑一体化实施建设和运营的安排。

2家中标候选人方案

悉地国际设计顾问（深圳）有限公司 / gmp International GmbH

总平面图 ©悉地国际设计顾问（深圳）有限公司 / gmp International GmbH

鸟瞰图 ©悉地国际设计顾问（深圳）有限公司 / gmp International GmbH

设计理念

龙岗区是深圳市重要的高新技术先进城区，拥有多个重要交通枢纽、国际大学园区及优质的山水景观资源。毗邻大运枢纽的大运中心作为龙岗区的重要公共建筑，自2011年举办世界大学生运动会以来，已成为龙岗乃至深圳的形象标志。为了保持标志形象的延续性、合理迭代，本次设计极大程度上考虑了与大运中心的形象联系，并与大运枢纽造型相互协调。

设计采用了大运中心“山水中的水晶石”概念中的菱形母题，细节加入竹节意向，表达迭代升级、绿色低碳的含义。

效果图 ©悉地国际设计顾问（深圳）有限公司 / gmp International GmbH

专家点评：

本方案“菱”形语言运用恰当，建筑设计语言和城市肌理有较强的呼应，总体布局基本合理，动静分区清晰。08地块留空东北角是亮点，借此打造与现有交通核对接的小区公共交通核心。天际线的整体考虑合理，群体布局有特色，构成的核心城市空间令人印象深刻。塔楼45度角的摆放设计提升了住宅品质，减少了互相干扰，也增加了商业界面。微观设计深入，但宏观城市设计层次的工作还缺乏深度，过分注重形式欠缺理性思考。需进一步研究地下空间系统及公交流线组织；需细化考虑公共与私密空间的适度分离；注意与现状建筑的间距让新旧城市空间关系更加融洽。

深圳市华阳国际工程设计股份有限公司 / 凯达环球（亚洲）有限公司（Aedas Asia Limited）

总平面图 ©深圳市华阳国际工程设计股份有限公司 / 凯达环球（亚洲）有限公司

鸟瞰图 ©深圳市华阳国际工程设计股份有限公司 / 凯达环球（亚洲）有限公司

设计理念

设计灵感取自“银河”，我们希望创造一个集生活、工作、娱乐一体化的“银河系”。四个地块各具特色，宛若不同“星球”，围绕中央 “银河”串联成一个完整的小宇宙。

购物中心与大运枢纽紧密连接，围绕潮流体验，打造特色中庭空间；城市核空间为大运站提供了迎接四方客人的城市客厅；通过围合型中央庭院、连廊和花园步道，将商业空间与宜人的环境融合；“巨树”装置结合动态玻璃遮阳系统和通风装置，带来适宜的光照同时提供舒适的半户外空间体验；“大运银河”作为中央引力场，将各具特色的商业空间串联整合，形成沉浸式的城市体验空间，成为充满活力且振奋人心的新区域中心。

超高层塔楼设计引入“巨引源”概念，打造强识别性地标，塔楼底部顺应城市肌理布局，随着高度增加，综合高区视野价值，螺旋扭转上升，形成优美的曲线轮廓；塔楼以其独特的形态定义区域高度，吸引企业以及人才的入驻，打造区域人才与智慧吸引源。

半鸟瞰图 ©深圳市华阳国际工程设计股份有限公司 / 凯达环球（亚洲）有限公司

特色商业 ©深圳市华阳国际工程设计股份有限公司 / 凯达环球（亚洲）有限公司

购物中心 ©深圳市华阳国际工程设计股份有限公司 / 凯达环球（亚洲）有限公司

专家点评：

本方案提出的设计概念有特色和新意，通过连通四个地块的“能量环”将各功能串联成完整的“小宇宙”，实现多功能竖向叠合，方案化零为整，整体性好。城市展示面及城市视线关系分析较合理；公共空间与私密空间之间融合处理较好。但 “能量环”与地铁车站的关系不大，同时把保障房各放于 07、08 地块上，导致用地功能混乱。“能量环”的规划规模宜作进一步仔细研究，建议进一步梳理群体建筑空间关系，寻找城市设计逻辑，以突出特色。

未入围方案

中国建筑东北设计研究院有限公司/罗杰斯史达克哈伯建筑设计咨询（上海）有限公司

总平面图 ©中国建筑东北设计研究院有限公司/罗杰斯史达克哈伯建筑设计咨询（上海）有限公司

鸟瞰图 ©中国建筑东北设计研究院有限公司/罗杰斯史达克哈伯建筑设计咨询（上海）有限公司

设计理念

在对大运枢纽项目设计的设想中，设计方案着重打造一处具有特色的的公共空间体验，一个人们聚集交流和享受各种公共活动的场所，创造出纵横交错的三维立体关系，从左至右，下到上，由地下站台到空中 —— 一个立体的公共领域。

地标300米塔楼由11层为一组，垂直叠加而成，其中9层为标准办公楼层，处于两层避难空间中，本项目善用避难层功能可塑性，注入景观休闲区域，于办公功能中打造宜人空中楼阁，供办公使用者一处忙碌生活中的安心休闲之处。

以11层为一组的楼层形成了垂直村落的中庭布局，营造了向心的社交性空间，同时通高中庭保证楼板的灵活度，可以适当按照租户需求，在预留的结构条件中灵活增加连接，缔造多样性的办公空间组合，并保证塔楼外观的一致性。

筑博设计股份有限公司/晋思建筑设计事务所（上海）有限公司

设计理念

设计方案将平缓起伏的山景层叠到基地上，构建了一个由卵石和涟漪组成的体验性有形“城市客厅”。打造多外形的自然龙岗景观是设计方案的指导原则。设计方案有意打造了一个以多式联运交通为核心的城市领域，通过设计社交互动，将远近的居民和用户连接在“城市客厅”中，形成多样化的平衡社区，最终构想出一个独特的城市核心，将大运中心塑造成一个可持续的步行社区，以行人体验、互联的生活设施为驱动，形成一个综合性互联互通型学术和综合服务社区。

开发和利用科技和人工智能的核心在于将可步行的智能TOD整合在住宅综合体、教育、办公场所、娱乐休闲、文化、零售、餐饮和配套设施中。它是15分钟社区的体现，创建一个标志性的、有活力的和可持续的城市核心，通过场所营造和生活营造，将社区打造成一个全天候的生活、工作、娱乐和学习中心，吸引并促进人与场所互动。

4月12日上午，深圳东部最大交通枢纽——大运枢纽的物业开发项目步入重要建设节点，全面开启综合体北区的建设工作。

据悉，深铁集团持续创新“轨道+物业”模式，在空间融合、技术引领上再创先行示范，拟将大运枢纽打造成TOD多维业态与接驳镶嵌的大型枢纽标杆，为深圳形成“湾区1小时、内湾半小时”交通圈以及龙岗实施“一芯两核多支点”战略全面提速。

项目总建筑面积约50万平方米，为深圳东部中心满足复杂型城市、商业逻辑的大型TOD综合体开发项目。

该项目综合体分为南北两个区域分期建设。日前，综合体北区的主体工程已启动建设，迎来了大运枢纽物业开发的全面建设高峰。

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