服务中国香港过百年的东铁线于5月15日开通过海段，延伸直达香港岛。

东铁线会展站外观。港铁（深圳）供图

东铁线是香港历史最悠久的一条重型铁路，过海段通车后，东铁线长远策略定位将更为重要，它将以国际金融中心为标志的“维港都会区”，与建议兴建国际创科中心的“北部都会区”紧密联系起来，达致两个都会区并驾齐驱、互相辉映的愿景，促进港深两地进一步融合发展。

东铁线模拟月台现况。港铁（深圳）供图

记者从港铁（深圳）了解到，过海段通车后，东铁线将跨越维港，直达香港商贸核心，贯通新界、九龙及港岛，让香港铁路网络覆盖更广、连接更强，为市民出行提供更多选择。届时，东铁线将成为香港第四条过海铁路，由红磡至会展站车程只需五分钟。

延伸过海后的东铁线，全长46公里，共有16个车站，包括新建的会展站并以金钟站为新的终点站。会展站坐落于湾仔北，毗邻香港会议展览中心，而金钟站则会升级成为汇聚四条铁路线(东铁线、荃湾线、港岛线及南港岛线)的超级转车站。

香港的东铁线历史悠久，自二十世纪初就肩负起内地与香港连系的角色。

过海段通车后，新界居民及跨境旅客往返港岛无需再转车。届时由上水站至金钟站车程只需约40分钟，比现时转车接驳节省约15分钟。

作为第四条过海铁路，东铁线将可分流其他现有铁路线的过海乘客量，使港铁网络的整体承载能力得以提升。

东铁线会展站内景。港铁（深圳）供图

新建的会展站沿用港铁车站特色的纸皮石马赛克风格，以绿色混搭灰为主色，象征车站前方维港的海水。

月台及车站大堂墙上展示的车站艺术品—《水记忆》，以近1,200帧拍摄于同一位置但不同时刻的维多利亚港相片拼合，为乘客带独一无二的艺术体验。

来源：深圳新闻网