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据了解，今天上午（11月21日），地铁6号线支线及12号线同步实现属地管理权、调度指挥权和设备使用权的“三权移交”，标志着两条线路正式完成工程建设及开通筹备工作，为正式初期运营奠定了基础。

地铁12号线是深圳首条以PPP模式运营的地铁线路，也是地铁四期工程中站点最多、附属工程最多、换乘站（含远期规划）最多的线路。全长40.54公里，南起左炮台东站，北至海上田园东站，自南向北串联前海蛇口自贸区、南山中心片区、宝安中心片区、西乡片区、机场东片区、福永片区、大空港片区及会展片区。

地铁12号线采用全自动运行模式，设计最高运行速度80公里/小时，设车站33座，其中，换乘车站多达20座（含远期规划）。开通后，可实现与1、2、5、9、11、20号线的换乘，是名副其实的换乘大王。

地铁6号支线起自光明站，止于深莞边界，全长6.13公里，采用全自动运行模式，设计时速达120公里/小时。设光明、圳美、中大、深理工4座车站，在光明站与6号线实现换乘，预留了东莞、深港合作区的延伸条件，是连接深莞的“学子通勤线”。

目前，地铁12号线、6号线支线设备运行情况稳定，试运行情况良好，且已通过初期运营前安全评估，将于11月底正式迎客。届时，深圳地铁运营里程将达到530公里，为完善深圳轨道交通线网建设、构建多层次城市交通网络体系迈出了重要一步。

两条线路开通运营后，深圳地铁运营里程将突破500公里，达到530公里的里程新高度，是完善深圳轨道交通线网建设、构建多层次城市交通网络体系迈出的重要一步。

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