8月28日下午，随着“大禹·鹏程8号”盾构机，徐徐破壁而出，缓缓驶入接收套筒内，深圳地铁12号线二期工程西环路站至沙三站区间左线顺利贯通，至此西沙区间完成双线贯通目标。

记者了解到，这是深圳地铁12号线二期工程实现洞通的第11台次，标志着12号线二期区间工程施工又迈上了新的台阶，按照建设计划，今年内12号线二期区间工程将全线贯通。

(资料图)

12号线二期西沙区间双线顺利贯通

深圳地铁12号线二期工程，始于12号线一期工程海上田园东站，沿蚝乡路和规划沙井路地下敷设，止于宝安大道和沙江路交叉口的松岗站，线路全长8.05千米，共6座车站、6个区间，新建东宝河停车场1座和出入场线1条。

12号线二期西沙区间隧道现貌

此次贯通的西沙区间左线长约834米，共计557环，是12号线二期区间工程地质条件最为不利、施工环境最为复杂、风险源最为密集的盾构区间之一。盾构机从沙井西环路站始发，出站后向北连续穿越砂质黏性土、全风化岩、微风化岩等组合地层后到达沙三站接收端。该区间“半径小、纵坡大、地层上软下硬多”，且沿途建构筑物密集、建造年代久远、基础形式多样，给施工带来了极大的风险与难度。

面对环境与工期的双重压力，为确保连续、匀速、安全掘进，中电建南方公司组织工区项目部与建设各方多次开展现场调研、专家论证指导、详细调查建构筑物、持续优化施工方案、不断完善应急预案。最终，克服了环境风险和工期压力，西沙区间左线仅历时89天，便圆满实现贯通目标。为西沙区间安全、高效掘进奠定了坚实的组织保障和技术基础。

12号线二期线路示意图（以实际建成为准）

串联起大空港及会展片区，宝安沙井、松岗片区、光明区，协调沿线产业聚集区和居住配套区的，深圳地铁12号线二期，是支撑深圳西部发展轴带建设的轨道交通骨干线路，预计2025年建成后，地铁12号线将与6号线、11号线连接实现三线无缝换乘，

支撑空港新城、沙井及松岗片区发展，缓解宝安、光明片区的交通拥堵的现状。

来源：宝安日报