本文转自：1039调查团

京礼高速是连接2022年冬奥会北京赛区和延庆赛区的唯一一条高速公路，也是北京西北方向连接河北和内蒙古地区的“第三通道”。依托服务冬奥的契机，这条高速已经成为北京科技装备最多、应急保障效率最高和服务保障水平最优的高等级道路。

早晨8点多，在京礼高速大浮坨收费站进京方向，排队上路行驶的车辆很多，走京礼高速通勤已经成为很多延庆居民的首选。

司机：咱们这条路能节省时间1/3，而且没有大车，相对更安全一点。像以前我要是进城就走京藏高速或者是G7京新高速，如果堵车的话，经常走山道，这条道应该更安全也更快了。

司机：有京礼高速我再不走八达岭高速了，那个路堵啊。因为我经常去北京，我在北京上班。走这条路多方便啊，直接就能上六环了。

京礼高速沿途通行情况/记者拍摄

京礼高速北京段由兴延高速和延崇高速共同组成，从北京北六环开始，经过昌平、延庆两区，到达河北崇礼，连接首都地区环线高速。作为北京西北方向的第三通道，京礼高速将有效缓解现况京藏高速和京新高速的交通压力，首发集团项目前期管理部副部长李智说：

李智：京礼高速是2022年冬奥会重要保障服务通道，连接了北京城区赛场、延庆赛场和张家口赛场，同时作为京津冀交通一体化的项目，对缓解北京西北方向的交通压力，促进北京、张北及内蒙古锡盟区域的交通旅游产业发展，都具有十分重要的意义。

京礼高速北京段分两期开通，一期服务2019年北京世园会，二期直通2022年冬奥会延庆赛区。这条高速穿山越岭，建设了北京最为集中的公路隧道群，为了保证交通安全，首次在长大隧道区域布置了隧道环境自动感知系统。首发集团信息化管理部部长徐志斌介绍：

徐志斌：隧道智慧照明调光，主要是通过灯光的控制，为隧道内通行的车辆提供安全的运行环境。通过布设洗墙灯管系统，在隧道里面涂装了不同的涂料，实现隧道环境的变化。特别是隧道里面青色、蓝色、紫色颜色涂料的使用，以及黑黄标线的变频技术，对司机起到极强的心理唤醒作用，减少出现疲劳的几率，提高行车的安全性。

京礼高速长大隧道群安装环境自动感知系统/记者拍摄

京礼高速海陀收费站直接服务冬奥会延庆赛区/记者拍摄

不仅如此，依托全线车路协同和智能交通交互的硬件，京礼高速在北京首次实现了自动驾驶商业化编队行驶测试。首发集团项目前期管理部副部长李智表示：

李智：开展了全国首例高速公路封闭环境下，时速达到了80公里每小时的L4级自动驾驶，和基于蜂窝网络技术的车路协同测试工作。在山区段山岭重丘区，进一步开展了队列跟驰测试。建设了基于大数据的路网综合管理和服务平台，最终要实现数据全融合、状态全可视、业务全可管以及事件全可控。

京礼高速开展自动驾驶商业化示范测试/来自网络

延庆山区冬季气温低、降雪多，为保障冬奥交通运行顺畅，养护部门在除雪铲冰作业中首次实施了“双循环”模式。首发养护公司第十二项目部经理王硕介绍：

王硕：在中雪以下的时候，采取小循环的除雪作业模式，将整个京礼高速延崇段分为三个小循环，每个小循环的作业时间大约在40分钟左右；达到中雪及以上，特别是大雪及暴雪的时候，采取大循环的联合作业的模式，平均每个大循环的作业时间大约75分钟左右，从而保证整个京礼高速延崇段的畅通。

京礼高速采用双循环除雪作业模式保障冬奥车辆通行/记者拍摄

冬奥会期间，涉奥车辆通行和防疫要求标准都很高，运营单位采取专项措施，确保在“零接触”和“零感染”要求下，让赛事车辆快速通行。首发集团八达岭分公司收费管理中心主任池晓东说：

池晓东：组建保障专班，制定专项方案，现场专人值守，开展专项检测，专业防疫消杀。与赛事组织相关单位建立联系，实时了解赛事组织交通运行相关情况。冬奥会在通行路径上涉及长距离山区隧道群和省界隧道，我们实现了与河北省隧道视频图像、火灾报警信号共享。以赛事不停、交通不断为目标，保障赛事车辆顺利通行。

未来，随着京津冀协同发展战略的深入实施，更加智能、便捷和高效的京礼高速，不仅将成为优秀的冬奥遗产，继续服务社会车辆出行，也将带动京冀两地路网融合，成为促进区域经济一体化的交通支撑。

记者 黄河 编辑 赵明聪 主编 程艳