中秋国庆假期，不少热门旅游目的地的机场迎来了客流高峰。在航班数量和旅客吞吐量接近极值时保障航班安全运行，成了机场的首要任务。海南三亚凤凰国际机场是我国千万级机场之一，2023年的旅客吞吐量已经达到历史最高水平。他们如何应对这次国庆的高峰压力？

【资料图】

管制员四班倒 应对客机起降高峰

控制整个机场航班的“中枢”是空管塔台，伴随着一句句简短的指令发出，一架架满载着旅客的客机有序起降。管制员们一边紧盯电脑雷达显示器，一边查看机场跑道情况，指挥调控飞机的飞行线路和高度。

三亚空管站管制运行部管制员 洪源：假期期间航班量增加比较快，对于我们来说也是一个挑战，尤其是近期海南地区持续降水，对空中的流量会有一定的影响。针对这个情况，准备和我们的气象部门沟通，提前对天气进行预判和预测，调整我们的预战术。

根据预测，这个中秋国庆期间，三亚凤凰国际机场预计执行航班超过3000架次，运送旅客46.4万人次，日均执行航班及旅客吞吐量分别同比2019年增长20.1%和6.8%。面对如此明显的客流增长，机场的运行指挥中心每天会提前与三亚空管站沟通，再针对未来的天气、航班流量等情况进行会商，制定应对方案。

管制员的工作是瞬时压力最大的职业之一，工作时需要精神高度集中，确保每一句指令都完全正确。因此不论白班还是夜班，每工作两个小时，就要休息1小时。

总台央视记者 杨曜语：在塔台旁边有一个小房间，它就是管制员们的休息室。

国庆假期期间，管制员实行四班倒，每天工作总时长不能超过6个小时。管制员告诉记者，为了应对节日期间的客流高峰，他们提前做了很多充分的准备，也利用没安排工作的时候在模拟机上进行训练。

三亚空管站管制运行部管制员 洪源：它模拟了很多航班正在我们凤凰机场，当面对大面积的航班同时还伴随极端天气的时候，我们应该怎么样去处置压力比较大的情况。

争分夺秒 维护跑道安全适航

当飞机从空中降落到跑道，进入机坪以后，就交由机场地面的运行指挥中心“接管”，也正是一次次顺利地“交棒”和“接力”，保障了国庆旅客的安全出行。每天机场最后一个航班结束以后，就会迎来一个停航时间，也就是被许多人称为机场跑道的“黑灯时刻”。那么，跑道黑灯之后又会发生什么呢？

总台央视记者 杨曜语：现在是凌晨的三点半，机场的跑道已经停航。再过五分钟航后作业的工作人员就会入场，对整个跑道进行检查和维护，而留给他们的时间只有两个小时。

飞行区管理部适航保障中心道面主管 张磊：我们接到报告，有一处发现了道面破损的情况，今晚的任务就是对这些破损道面进行维修工作。我们还有助航灯光巡视检查以及驱鸟和机械割草的相关作业。

随着假期内航班数量的增加，停航的时间也会相应延后，留给航后作业的时间也就越短，他们要争分夺秒，在最短的时间内完成看似不可能完成的任务。

飞行区管理部适航保障中心道面主管 张磊：我们日常工作包括巡视检查和维修维护，检查大概有40个标准足球场的面积，巡视一圈也要1小时左右的时间。

就在记者采访的时候，一个突发情况出现了，一架航班临时要在机场降落。

突如其来的变化，让清理维护跑道的时间更紧张了。为此，机场临时加派了更多人手。负责助航灯光检修的陈青茂和张特凡就是应急小队的成员。他们接到任务后第一时间赶往了检修现场。

飞行区管理部适航保障中心助航灯光运维工陈青茂：有水的时候，看起来就没那么清晰。

工作人员告诉记者，只有保证助航灯光能够按照标准光强亮起，飞行员才能判断机场跑道的轮廓和位置。由于近期三亚的雨天较多，即使灯是防水的，他们也要一一仔细处理。

凌晨五点，航后作业的工作人员结束了工作，这时他们的脸上才逐渐露出了轻松的表情。

飞行区管理部适航保障中心道面主管 薛丁山：航班越多，留给我们的时间就越少，这个时候更马虎不得。假期大家来三亚玩，一个是安全第一，另一个是大家有个好心情，一想到我们的工作会为旅客提供那么多安全保障，心里还是很自豪的。

飞行区管理部生态环境管理中心场区维护主管 李朝林：现在是假期，航班增加那么多，突发情况随时都可能发生。这种节日里的作业对我们来说就像对平时工作的一种检验。

服务无止境 永远不能给自己打满分

对于很多出门游玩的人来说，服务质量影响着不少旅客们的心情，记者也在三亚对机场的各种服务进行了近距离观察。

总台央视记者 杨曜语：我手里拿着的这本是民用机场关于旅客服务质量的标准手册，我们从值机、安检等几个方面，挑出了一些服务标准，也想看看在假期这么繁忙的情况下，机场是否能够为旅客提供满意的服务。

列表里的第一项是咨询服务，在出发大厅，工作人员在为旅客解答购票、退票以及自助值机的相关问题。有一位旅客由于在平台购票时误买了所谓的保险“大礼包”，向工作人员咨询。

旅客：我不想买，又不知道怎么去取消它，所以每次就会多给几十块钱。他帮我解决那个问题，把这个钱退给我，挺好的。

记者看到，由于假期旅客大幅增加，值机柜台开始排起了比较长的队伍。

在安检这一项，因为机场开放了23条国内安检通道中的19条，所以旅客安检速度很快，满意度也很高。

由于三亚机场的航站楼直接与高铁相连，换乘的旅客们在十分钟之内就可以从机场抵达高铁站。此外，乘坐出租车的指引路标也很清楚，得到游客肯定。

最后一项是特殊旅客服务，记者看到工作人员为轮椅旅客调整轮椅和坐姿，并将旅客送往登机口。记者在采访中了解到，三亚机场特别为老年旅客和特殊旅客成立了服务队，预计假期保障特殊旅客约5000余人。

在记者一天的调研采访中，发现机场在旅客服务方面收获了不少好评，但也仍有提高的空间。比如有旅客反映，机场候机大厅里座位数量较少，长时间候机时无处可坐。对此，机场相关负责人表示，假期里的服务确实就像一次大考，也是对他们服务工作的一个检验。

三亚凤凰国际机场副总裁 段剑锋：我们永远不可能给自己打满分，为每一名旅客、为航空公司提供安全便捷的服务，是我们的职责也是我们的义务，服务是一项永无止境的工作。