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本文转自：光明网

7月22日，云南省保山市小雨转中雨。上午10时，云南大瑞铁路大理至保山段正式开通运营，一条“钢铁长龙”从保山站向大理方向驶去。

“绿巨人”行驶在大瑞铁路大保段。何吕鹏 摄

这意味着，经过14年的艰难建设，保山正式结束了不通火车的历史。

为了能亲眼见证这一历史时刻，沿途不少群众冒雨自发等候在铁路沿线。

在雨中，一位白发苍苍的老者默默伫立，凝视着列车呼啸而过；在空地上，群众扶老携幼赶来见证；在半山腰，一把把伞下，是一双双期盼的眼神……

“盼了十几年，今天终于如愿了。因为这一刻我们已经等待了太久太久。”保山市民甘正磊说。

“2008年起，我就参与建设了大瑞铁路项目，一直坚守在这里，攻克了断层、突泥、涌水、高地温……很多难题。今天能坐上参建铁路的首发列车，心情无比激动。”中铁一局大瑞铁路工程项目经理部二工区副经理杜伟峰说。

大瑞铁路东起大理市，西至瑞丽市，全长330公里，采取大理至保山、保山至瑞丽分段建设的模式。其中，大理至保山段全长133公里，桥隧比高达87%，是我国第一条穿越横断山脉的铁路。因其施工难度国内外罕见，建设历时14年之久，又被称为“最难修建的铁路”。