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洪恒飞 韩冬禹 张洪成 科技日报记者 江耘

9月22日，随着G9256次复兴号动车组从杭州火车西站首发驶上合杭高铁湖杭段（湖杭铁路），标志着杭州西站正式开通运营。尤为亮眼的是，杭州西站充分利用屋顶空间，布置了1.5万平方米、装机容量约3兆瓦的光伏发电板，年发绿电量预计可达231万度，为站内广告、商业、空调等提供绿色能源，预计每年可节约标准煤830余吨，减少二氧化碳排放2300余吨。

杭州西站外景中铁建工供图

杭州西站是“轨道上的长三角”的重要节点和杭州亚运会重要交通保障工程，总建筑面积约51.2万平方米，其中站房建筑面积10万平方米，站场规模为11台20线。去年5月，杭州西站获得国家绿色建筑三星级认证，这是我国绿色建筑评估标准中的最高级别。杭州亚运会筹办过程中，许多配套工程建筑处处彰显“零碳办赛”的主旨，杭州西站正是其中之一。

杭州西站候车大厅中铁建工供图

杭州西站站房整体造型以“云”为形象，除了光伏发电板，屋顶还有一件蓝色“外衣”——制冷膜保护膜。据了解，杭州西站屋顶铺设5.6万平方米的高科技新型材料——反射型辐射制冷膜，可以让温度较高的物体向外辐射的能量，不和大气层进行热传递，让高温物体降温，从而降低能耗。

“杭州西站采用的智能照明系统，可根据人流量、列车进出站、天气变化，调整开灯数量、调节灯光照度。当列车进站时，系统会增开站台灯，无车时，自动关闭部分灯光，使照度等级调整为最低保证照度。在地下车库，采用无感节能控制，实现人来灯亮、人走灯灭。”中铁建工杭州西站项目三分部经理吴勍侠介绍。责任编辑： 陈可轩