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苗宇滔 颜鲁波

备受关注的莆田火车站涉铁预埋工程又传新进展。日前，莆田火车站涉铁预埋工程F2线左线盾构机平稳通过铁路轨道区域，至此该工程六条地下通道均顺利浅覆土近距离下穿“八纵八横”高速铁路主通道之一的杭深线，穿越过程中杭深线每日300余趟列车正常运行。据悉，在铁路主干线站场范围内，如此短距离六条通道先后下穿既有高铁线路，目前尚属全国首例。

据了解，莆田火车站涉铁预埋工程是福建省重点项目，主要由6条下穿交通通道组成，采用4台超大断面“天妃号”矩形顶管机和2台圆形盾构机施工。施工过程中将下穿既有杭深铁路和在建福厦高铁2条大动脉，确保既有杭深线每日300余趟列车的正常运行。建设过程中，6条通道需近距离下穿既有杭深线3站台10股道和在建福厦高铁线3站台7股道以及南北火车站广场间同步建设的动车存车场，同时必须确保既有杭深线每日300余趟列车的正常运行。在高铁车站700米短距离范围内6条通道同时下穿既有动车线和新建高铁线17条股道的预埋工程，目前尚属全国首例。

在下穿期间，杭深线正线处于运营阶段，如何合理控制运营线沉降，保证下穿时杭深线的安全运行，是施工的重中之重。“莆田火车站涉铁预埋工程的施工过程好比在莆田火车站做‘心脏搭桥手术’，难度之高可想而知。”中铁二局相关负责人介绍，面对工况环境和水文地质条件复杂、穿越既有杭深铁路次数多、离既有铁路营业线近、沉降控制要求高、地质条件复杂、施工风险高等各项“疑难杂症”，建设者强化技术突破，全力推进工程建设。

目前，莆田火车站涉铁预埋工程已顺利贯通四条顶管通道，F2线区间盾构正稳步推进。项目建成后，将有效整合高速铁路、轨道交通、公路客运、地面公交等多种交通方式，构建立体交互的现代交通网络体系，实现片区内交通资源的共建共享和交通设施的互联互通，并将进一步推动莆田高铁新城片区的开发建设。