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网易汽车11月21日报道 近几年，电动化的步伐越迈越大，豪华品牌也纷纷转型。在推出EQS之后，奔驰再次推出EQS纯电SUV，在SUV细分领域抢占一席之地。上海奔驰EQ科技日，我们正式与这辆车见面。
(资料图片仅供参考)
全新EQS纯电SUV是梅赛德斯-EQ首款纯电大型豪华SUV，也是奔驰基于EVA纯电平台打造的第三款产品和第一款纯电动SUV。新车提供5座和7座两种版本和三款车型：全新EQS 450+版本、全新EQS 450 4MATIC版本和全新EQS 580 4MATIC版本。
*外观灵动，凸显纯电质感
从外观来看，新车采用了“感性·纯粹”的设计理念，整体设计力求兼具空气动力学优势和动感、豪华质感。
前脸部分整体体现出无缝豪华设计。“暗夜星徽”封闭式格栅标志着其纯电的特性，与EQS“三道杠”数字流星雨大灯不同，全新EQS纯电SUV的格栅上，均匀散落着多个奔驰三叉戟之星logo，这些小三角并非印刻而成，而是三个小三角型态的照明单元，显得十分独特。立体的六边形线条与日间行车灯交相辉映，进一步提升识别度。
前脸部分还继承了驾驶员辅助系统的各种传感器，如超声波、摄像头、雷达或未来即将搭载的激光雷达。据了解，用户还可自主选装选装带三维立体星徽图案的“暗夜星阵”封闭式格栅。
来到车身侧面，车身线条整体圆润，从车头顺势向上延伸，经由大幅倾斜的A柱和车顶，直至尾部的后扰流板。车身上边梁统一采用黑色，让车身高度看起来更低。
五座版EQS纯电SUV的车身尺寸为5125*1959*1718mm，内部空间宽适。轴距与EQS相同，达3210mm，同时整车高度增加了20多厘米。C柱大幅后移也是车辆宽敞内部空间的有利因素。
新车标配感应式伸缩门把手，车外后视镜也被置于腰线之上，这些设置都是为了更好的空气动力学效果。
挡风玻璃清洗液注液盖集成在左侧翼子板上。更换车内空气过滤器等部件时，引擎盖仅应由专业维修车间打开进行操作。
全新EQS纯电SUV可选装的20英寸至21英寸的轮毂，气质更为硬朗，也进一步降低了风阻。
这里值得一提的是，全新EQS纯电SUV的风阻系数仅为0.26，门把手、后视镜、前后扰流板、轮毂轮胎，乃至密封前脸的设计，都包含了设计和工程师大量基于空气动力学的思考和计算。低风阻+弧线设计的外观，更是让整车充满灵动之感。
车尾采用了创新设计的贯穿式3D螺旋LED尾灯，与灯带相结合，构成梅赛德斯-EQ家族式的时空之环设计。4 MATIC则标志着这辆车的四驱版本特性。
*先锋内饰，空间宽裕
步入车内，全新EQS纯电SUV的内饰比外观更能凸显豪华。
全新EQS纯电SUV延续了EQS同款数字化座舱设计。宽达1.41米的MBUX超联屏曲面玻璃屏幕十分引人注目，这块超长屏包含了驾驶员显示屏（12.3英寸），中央显示屏（17.7英寸），和前排乘客显示屏（12.3英寸）在内。三块屏幕无缝融合，并可独立调节，同贴合于一块玻璃盖板之下，让整个驾驶舱科技感十足。
屏幕两端无缝镶嵌着两个奔驰标志性的涡轮状空调出风口，这里同时还内置氛围灯，在细节上也透露出奔驰S级（参数丨图片）应有的精致。
中央扶手台前端与仪表台连接处，大面积实木采用了镂空切割技术+铝的材料组合，以激光雕刻出三尖星辉形状，这些图案在光线折射下闪闪发光，与前脸相呼应。车门处的实木部分也同样如此。
前排座椅后还可配备两个带有触屏控制的11.6英寸显示屏，提供与前排相同的综合信息和娱乐功能。前后排均搭载MBUX智能人机交互系统，拥有8核CPU、24GB内存，内存带宽每秒46.4GB，并提供“零层级界面”体验。
第二排标配电动调节座椅，头部膝部空间充足，同时支持前后130毫米、4-14度的前后调节空间。第三排座椅也可额外选装两个独立座椅，但空间也相对较小。
由于第二排座椅的电动可调节性和第三排座椅可完全放倒，EQS纯电SUV提供了较为可观的内容空间。在5座满员的前提下，车辆仍可以收纳多达4只高尔夫包。将第二排座椅放倒后，后备箱容积可达到2,100升。而在7座满员的情况下，第三排座椅背后依然有195升的后备箱容积。
*细节之处，更能体现豪华
一辆车的豪华，除了硬件的品质，更多时候往往体现在细节之处，隐豪华与无形。全新EQS纯电SUV就在视觉、听觉、嗅觉等方面下了不少功夫。
上文提到的MBUX超联屏玻璃盖板就颇有讲究。它由耐磨、耐刮擦的硅酸铝玻璃制成，并经过涂层处理，易于清洁，而且须在650°C的高温下使用热成型工艺进行三维弯曲，以便乘客能在车内各位置无失真地查看显示屏上的内容。
而且，由于这块大屏幕几乎贯穿两侧A柱，其安全性也在工程师的考虑范畴内。MBUX超联屏是通过螺栓直接固定在驾驶舱横梁上的，其结构部件则是通过铝制支架与稳定的镁质支撑件连接。蜂窝状结构使它们在碰撞中能够以可控的方式变形。出于侧面碰撞保护的考虑，玻璃盖板不会一直延伸到车门。如果发生严重的侧面碰撞，侧面通风口后面还留有预设的断裂点。
而在车辆静谧性方面，虽然奔驰的NVH向来做的不错，EQS纯电SUV仍然有所提升。从车辆外壳等硬件，到电驱系统的设计，EQS纯电SUV都采取了特殊隔音棉、双重隔绝等一系列措施，以打造最高水平的安静驾驶。
安静的车内空间，搭配Burmester柏林之声和杜比全景声（Dolby Atmos）更是让驾驶成为真正的享受。
对于车内空气，全新EQS纯电SUV采用了“畅新空气护盾”——HEPA过滤功能（高效空气过滤器），可有效过滤车内的二氧化硫、氮氧化物、异味，甚至病毒和细菌等。
此外，No.6 MOOD mimosa“含羞草”是为这款全新纯电车型量身打造的一款特殊香氛，让车内空气也有着深刻的奔驰烙印。
*续航可观，空气悬架更灵动
在动力方面，全新EQS纯电SUV续航里程可达671公里（WLTP工况下），输出功率达400千瓦。后轴标配一个eATS电力传动系统（4MATIC车型前后轴均配备）。
据介绍，全新EQS纯电SUV采用四连杆前悬和独立多连杆后悬挂的底盘设计，标配自适应减震系统增强版（ADS+）的空气悬挂系统（AIRMATIC），可将车辆底盘抬高25mm。
动态操控选择（DYNAMIC SELECT）除“节能”、“舒适”、“运动”和“个性化”模式以外，4MATIC四轮驱动版本上还新推出了“越野”模式。此外，标配的后轮主动转向系统角度可达4.5度，提高其在城市道路驾驶的操控和动态性能。用户可以选装转向角高达10度的后轮主动转向系统，该配置也可以通过OTA远程在线升级进行启用。
*写在最后
电动车已不罕见，标榜豪华的车也不在少数。千帆历尽，为什么EQS纯电SUV仍能给我们不一样的感觉？可能对于奔驰来说，真正的豪华，早已融入每个细节，这也正是奔驰的先锋豪华态度之所在。
