7月12日凌晨4点，随着最后一方混凝土浇筑到位，南沿江城际铁路跨秦淮河特大桥跨秦淮河128米连续梁中跨顺利合龙。这是南沿江城际铁路南京段唯一一处跨越VI级航道大跨度连续梁，也是全线最后一联跨河连续梁，标志着南沿江城际铁路建设取得突破性进展，为线路按期建成通车奠定坚实基础。

此次合龙的跨秦淮河连续梁位于江宁区，跨越秦淮河VI级航道，共75个节块，使用悬臂挂篮法施工，共浇筑混凝土32立方米，浇筑时长约4小时。

“近几日连续高温，项目部采取了一系列防暑降温措施，错开中午高温时段施工，每个工点都设置了乘凉点，配备了绿豆汤、凉茶、藿香正气液、清凉油等物品。”中铁四局南沿江城际铁路分部党支部书记张安春介绍，当前项目正加紧站改、架梁施工，争取尽快完成南京段全部主体工程。

新建南沿江城际铁路是长江经济带综合立体交通走廊规划中的重要骨干线路，设计时速350公里，新建正线长度约278公里。由中铁四局施工的南沿江城际铁路站前Ⅰ标位于秦淮区、江宁区地界内，线路自南京南站引出，并行仙宁线南侧向东延伸，标段全长24.51公里。

作为沪宁间第二条城际铁路，该铁路建成后，沿线的句容、金坛、江阴、张家港、常熟等全国百强名县将加快融入沪宁一小时高铁圈。( 冯兴 )