建设中的益常高速公路扩容工程

□常德日报记者 胡秋菊 文/图

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人勤春来早，建设正当时。早春时节，沅澧大地生机勃勃。走进常德市交通重点续建项目施工现场，挖掘机、铲车、运输车辆来回穿梭，处处是热闹的建设场景。

今年，全市有高速公路续建项目3个、普通国省道续建项目4个、水运航道续建项目3个。从1月底开始，各项目全面复工复产，建设者们以开年就奔跑、起步即冲刺的奋斗姿态，迅速进入工作状态，力保完成全年建设目标。

官新高速公路年底建成通车

1月29日，官新高速公路参建人员集结到岗，奋力冲刺年底通车目标。

官新高速公路属于国家高速公路干线G59(呼和浩特至北海)湖南省境内的一段。它起自沅陵县官庄镇，接已建成的杭瑞高速公路常德至吉首段，顺接拟建的张官高速公路，止于新化县琅塘镇，全长76.677公里。其中，桃源县境内主路长10公里，连接线长约3公里，在桃源县西安镇设收费站1个。该项目总投资136.53亿元，其中常德境内投资17亿元。

2023年是官新高速公路通车之年，工程建设时间紧、任务重。截至目前，官新高速项目路基工程完成99%、桥梁工程完成87%、隧道工程完成96.3%。今年2月常德段完成产值2043万元，路面施工已全部进场，力保今年底官新高速公路顺利建成通车。

此外，今年常德境内还有两条续建的高速公路项目备受关注。

炉慈高速公路起于湘鄂两省交界的炉红山，止于慈利张家山附近，路线全长79.05公里，石门县太平、皂市连接线长30.4公里，建设工期4年。项目总投资142.2亿元，其中常德境内投资105.2亿元。

炉慈高速公路作为湘北地区的重要通道，建成通车后，将为湘北、鄂南等周边山区及少数民族地区提供更为便捷的交通方式，对完善区域交通网络，推动沿线经济发展具有重要作用。炉慈高速公路常德段2月完成投资2.0146亿元，今年累计完成投资3.6973亿元。目前，炉红山隧道左线开挖完成1584米，衬砌完成1467米;右线开挖完成1564米，衬砌完成1435米。皂市水库3号特大桥桩基、承台、桥台、矩形墩、圆柱墩、盖梁均全部完成。

益阳至常德高速公路扩容工程是国家公路网规划二广高速长沙至张家界联络线(G5513线)的重要一段。该项目起于长益高速扩容线笔架山枢纽互通，止于常德芦荻山互通，路线全长93.456公里。其中，常德境内约58.956公里，初设批复概算185.63亿元。2月27日，益常高速公路扩容工程沅水特大桥主墩钢围堰封底施工完成，标志着沅水特大桥建设迈向新阶段，主墩施工从水下隐蔽施工转为水上可视施工。

市高路办统计，今年2月，益常高速公路扩容工程常德段完成投资1.7577亿元，目前各施工单位正在进行路基清淤换填、路基填筑、桩基础施工等。作为该项目控制性工程，沅水特大桥设计桩基305根，累计完成282根，正在进行主墩承台双壁钢围堰施工，确保今年汛期前主墩出水。

3个国省道续建项目年内将完工

今年，全市有普通国省道续建项目4个。除S302、S303石门县柳家垭至官庄坪公路外，G207澧县张公庙至临澧太平公路澧县段、S237石门县皂市至牌楼公路(澧水三桥至神樟路段)、安乡马坡湖大桥年内均能完工，目前都在紧锣密鼓建设中。

G207澧县张公庙至临澧太平公路澧县段全长3.15公里，路基宽32米，设计速度80公里/小时，项目总投资1.96亿元。该项目预计3月上旬完工。

S237石门县皂市至牌楼公路(澧水三桥至神樟路段)起于石门县澧水三桥与S237线平交处，止于S237与夹山大道、神樟路平交处，全长3.427公里，按一级公路标准设计，路基宽度24.5米，总投资约1.833亿元。该路段正在进行路基土石方、管涵、挡土墙及部分路段的水稳基层施工。

S302、S303石门县柳家垭至官庄坪公路起于罗坪乡芭栋，经安溪、苏市、南岳寺，止于磨市镇官庄，全长40.1公里，按二级公路标准建设，路基宽8.5米，项目总投资6.5025亿元。该项目路基建设已完成33公里，路面基层摊铺完成20公里，沥青路面完成13公里。

安乡马坡湖大桥桥梁及连接线全长2.1公里，项目总投资1.1亿元。它是安乡县“五垸相连”的最后一座渡改桥，项目建成后，区域内G353等国省干线公路将有机联系起来，是沿线地区重要的运输走廊、经济走廊。截至3月1日，大桥已完成主桥现浇和全部下部构造，引桥设计预制T梁140片，已完成25片，共完成产值5200万元。

两大航道建设持续推进

3月2日，春光明媚，澧水石门至澧县航道建设工程施工现场，轰鸣的机械、忙碌的工人、来来往往的运输车辆，好一派繁忙的施工景象。

澧水石门至澧县航道建设工程是按Ⅲ级标准整治澧水石门至澧县51公里航道。航道起点为石门兆恒工业园，终点为金鸡滩，与下游澧县至茅草街航道建设工程衔接。工程主要建设内容包括新建青山枢纽2000吨级船闸、12孔泄水闸、新建艳洲枢纽2000吨级船闸等，批复总概算36.92亿元，今年计划完成投资6亿元。该项目预计2024年完工。通航后将对优化澧水沿江产业布局、降低物流成本、实现通江达海新格局起到重要作用。

沅水常德至鲇鱼口2000吨级航道建设按照内河Ⅱ级、双向通航2000吨级船舶标准整治共213公里航道，航道设计尺度为水深3米、航宽75米、弯曲半径550米，通航保证率98%。项目建设主要包括航道疏浚、填槽、护案工程、航标工程、通信与控制系统工程、航道维护及海事监管设施、锚地管理区工程和桥梁防撞工程等，批复总概算为15.78亿元。该项目于2021年10月正式开工建设，今年计划完成投资5.8亿元。常鲇航道完工后，将成为常德对接长江经济带的重要水上交通线。

此外，津市散货物流集散中心码头正在进行平台面层施工，后方陆域项目开始场地平整，开工以来已累计完成投资2.55亿元。项目建成后，将有效解决当地粮食、砂石等散货运输需求，进一步促进水运经济发展。