(相关资料图)

华声在线4月11日讯(记者 鲁融冰 通讯员 陈善彬)4月10日傍晚,历经50多个小时连续奋战,益常高速公路扩容工程沅水特大桥8#、9#主墩承台顺利完成混凝土浇筑。

沅水特大桥建设区段位于沅水尾端,航运发达。大桥设计综合考虑通航、行洪、水土保持、公铁并行等因素,主墩采用双幅整体埋置式承台,承台顶位于河床冲刷线以下,整体埋置深度约9米。

根据沅水特大桥桥位水文、地形条件,主墩围堰施工深度达50米,致使大桥施工难度呈“指数式”增长,特别是汛期施工安全问题尤为突出,沅水特大桥因而成为益常扩容全线控制性工程。

自2022年初进场,中交路建项目团队便将沅水特大桥主墩下部结构施工作为核心任务,锚定2023年汛期前完成承台施工、墩身超出洪水影响高度两个攻坚目标。4月10日,中交路建益常扩容八标团队不负众望,兑现既定目标。

沅水特大桥主墩承台作业面距施工平台最大深度42.4米,单个承台设计混凝土方量为5168.8立方米。如此规模的承台施工,从围堰抽水到承台混凝土浇筑完成,9#墩用时32天,8#墩用时仅29天,工程自此进入完全可自主掌握节奏的墩身施工阶段。

推荐内容