一场涉及旗下所有品牌的调整,正在长城汽车内部进行。

《每日经济新闻》记者拿到的一份关于长城汽车品牌资源整合的资料显示,此次调整是其在保持现有品牌战略不变的前提下,对欧拉、沙龙、魏牌、坦克分别进行组织和渠道领域的整合,同时对哈弗品牌进行强化。调整后,欧拉和沙龙,魏牌和坦克均将采用双品牌运营的模式。

值得注意的是,在此次调整中,沙龙汽车的变动颇大。“沙龙汽车内部已经在人员、业务等层面开始调整了,一部分员工将从北京被调往保定总部,其他人员还在等待公司的具体通知。”12月8日,一位沙龙汽车内部人员告诉记者。


(资料图片仅供参考)

沙龙汽车之外,一位哈弗品牌内部人员称:“我们部门近期也进行了调整,部分业务被分了出去,在人员上也有相应的调整。”

形成四大业务板块

此次长城汽车组织架构调整的具体变化是,魏牌和坦克在组织管理上全面整合,将从产品品类、智能科技到越野体验,实现新能源面向高端豪华新能源市场的布局,肩负起长城汽车的整体品牌向上使命;欧拉和沙龙在组织管理上全面整合,形成专注纯电的全新组织。

伴随着品牌运营整合的是高层调整。其中,由坦克品牌CEO刘艳钊兼任魏牌CEO,对魏牌和坦克双品牌的经营管理及新能源进阶的打造全面负责;由沙龙品牌CEO文飞担任沙龙和欧拉双品牌CEO。

值得注意的是,在此次调整中,原欧拉品牌CEO董玉东未出现在调整名单中。对此,长城汽车相关负责人向记者回应称:“目前调整只是对部分高层,后续会同步其他消息。”

这已经是长城汽车今年来第二次大规模的人事调整。今年8月,长城汽车公布新一届管理团队,由穆峰担任长城汽车总裁,李瑞峰担任CGO首席增长官,并负责技术、供应链、生产制造、人力资源、财务战略业务的高管任命。据长城汽车内部消息,主导此次组织架构调整的正是李瑞峰。

此次调整后,长城汽车将形成哈弗业务板块、沙龙和欧拉组成的纯电业务板块、坦克和魏牌组成的高端智能新能源业务板块、皮卡业务板块四个新的整车组织构架。

其中,采用双品牌运营模式的欧拉和沙龙,魏牌和坦克,为1套渠道、1.5套组织、2个品牌。“品牌上还是独立的存在,主要是进行资源上的优化整合,比如电池统一采购等。”长城汽车相关负责人表示。

沙龙年底前完成人员调整

正在长城汽车内部进行的这场组织架构调整中,沙龙汽车受到关注。

据上述沙龙汽车内部人员透露:“我们目前得到的通知是,今年年前完成人员调整,之前从总部保定调过来的人会再回到保定。”在此之前,已经有消息称,沙龙汽车部分员工被调往欧拉品牌工作。

今年4月,文飞在接受媒体采访时曾透露过沙龙汽车的招人原则,“长城汽车员工、新造车势力员工、来自德系豪华品牌的比例均大概占到20%。”在这一基础上,沙龙汽车加大了互联网人才、跨界人才的比重,占比分别约25%和15%。

在沙龙汽车招揽的15%的跨界人才中,有多年快消行业经验的徐斌(化名)就是其中一个。“当时我之所以离开上一家公司,是看到了整个新能源汽车行业都很景气,沙龙当时也在急招有快消行业工作经验的员工,所以就加入了。”

去年5月,沙龙汽车突然“离沪北上”,当时团队出现过调整情况。如今,由于沙龙与欧拉将采用双品牌运营模式,包括徐斌在内的部分员工或将再次面临调整。

“沙龙与欧拉共用1套渠道后,将抛弃原来的直营模式,转向经销商模式。之前布局的7家直营店,现在也都要改成经销商模式。”一位沙龙汽车相关人员说,自己所在的部门,以及渠道、运营、用户中心、补能等部门当时都是按照品牌直营的能力需求模型搭建的,现在不做直营了,这些部门也就面临着调整。

与沙龙汽车多次引人注目的战略调整相比,有关其首款量产车型机甲龙(参数丨图片)的信息并不多。在今年的成都车展上,沙龙汽车发布了机甲龙量产版车型。目前,机甲龙已登上了工信部申报名单。

“聚焦一个长城汽车”

2020年底,长城汽车内部高端新能源汽车品牌SL项目浮出水面,后被命名为沙龙汽车。在沙龙汽车诞生前后,长城汽车旗下品牌数量急速增加,其中包括在2021年上海车展上独立的坦克品牌。至此,长城旗下拥有哈弗、魏牌、坦克、欧拉、长城皮卡、沙龙六大整车品牌。

有分析认为,对集中管理、董事会决策的长城汽车来说,多品牌布局的路线使企业管理成本、效率都很难保障,甚至造成产品左右互搏、内部资源争夺等弊端。数据显示,今年1~11月,长城汽车累计销量同比下滑11.49%。

据长城汽车副总裁傅小康透露,长城汽车此次品牌资源整合,是以“ONE GWM”为全球品牌行动纲领进行的新一轮品牌跃级。记者注意到,近来长城汽车在战略调整、全球化布局上不断强调“聚焦一个长城汽车”,以更好地集中优势资源,强化战略协同,建立更清晰、差异化的品牌定位。

比如,哈弗作为长城旗下最大的整车板块,将投入更多资源,进一步放大品牌势能,针对核心战略车型,将由品牌(副)总挂帅统筹整体工作;“欧拉+沙龙”、“坦克+魏牌”承担新能源和品牌高端化两大任务;长城皮卡则专注皮卡车型,加大资源投入,加速向新能源转型。

华西证券分析师崔琰认为,组织架构调整后,长城汽车各品牌定位更加清晰,有望进一步集中优势资源、提升整体效率。

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