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网易汽车6月9日报道2023年5月乘用车销量达到174.2万辆,同比增28.6%,环比增7.3%,今年以来累计零售763.2万辆,同比增长4.2%。整体车市呈现持续稳定的增长。

自主品牌表现越来越好,销量涨幅高于整体涨幅,份额占比为50.3%,已经过半,自主品牌成为中国车市的最大力量。


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5月自主品牌零售87.0万辆,同比增长41.0%,环比增长11.0%。2023年5月自主品牌国内零售份额为50.3%,同比增长4个百分点;2023年自主品牌累计份额50.0%,相对于2022年同期增加3.5个百分点。自主品牌在新能源市场和出口市场获得明显增量,头部传统车企转型升级表现优异,比亚迪汽车、奇瑞汽车、长安汽车、吉利汽车等传统车企品牌份额提升明显。

5月主流合资品牌零售62.0万辆,同比增长12.0%,环比增长2.0%。5月的德系品牌零售份额20.6%,同比下降2.4个百分点,日系品牌零售份额18.0%,同比下降2.9个百分点。美系品牌市场零售份额达到8.1%,同比增长1.2个百分点。

5月豪华车零售25.0万辆,同比增长39.0%,环比增长8.0%。去年受芯片供给短缺的豪车缺货问题逐步改善,市场走强。

5月新能源车销量达到67.3辆,同比增长59.4%,环比增长11.5%,涨幅也远高于整体水平,渗透率已达到38.6%,未来新能源车销量还将保持持续的高增长势头。

5月新能源乘用车批发销量达到67.3辆,同比增长59.4%,环比增长11.5%。今年以来累计批发277.8万辆,同比增长46.5%。5月新能源车市场零售58.0万辆,同比增长60.9%,环比增长10.5%。今年以来累计零售242.1万辆,同比增长41.1%。

在出口方面5月乘联会统计出口量为30.2万辆,同比增64%,环比增8%,其中以自主品牌占80%以上,新能源占到30%。

今年总体汽车出口延续去年年末强势增长特征。乘联会统计口径下的5月乘用车出口(含整车与CKD)30.2万辆,同比增长64.0%,环比增长1.0%。1-5月乘用车出口138.1万辆,同比增长102.0%。5月新能源车占出口总量的30%。随着出口运力的提升,5月自主品牌出口达到24.6万辆,同比增长75.0%,环比增长1.0%;合资与豪华品牌出口5.6万辆,同比增30%。

从品牌厂商分布上看,前10名为:比亚迪、一汽大众、长安汽车、吉利汽车、上汽大众、上汽通用、广汽丰田、一汽丰田、长城汽车、东风日产。

5月新能源乘用车企业总体走势较强,比亚迪纯电动与插混双驱动夯实自主品牌新能源领先地位;以长安、上汽、广汽、吉利等为代表的传统车企在新能源板块表现尤为顽强。新能源车销量表现为:比亚迪239,092辆、特斯拉中国77,695辆、广汽埃安45,003辆、上汽乘用车29,126辆、理想汽车28,277辆、吉利汽车27,036辆、长安汽车26,914辆、上汽通用五菱24,373辆、长城汽车23,755辆、哪吒汽车13,029辆、零跑汽车12,058辆、东风易捷特10,569辆。

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