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网易汽车9月23日报道


(资料图片仅供参考)

近些年新能源汽车的口号不断在变。先是讲智能、续航,再是比装备、价格,但说到底,用户最关心的“安全”问题,很少有厂商会主动提。

而在消费端,人人都知道买车要看针刺试验,但听说电车自燃又只能耸耸肩。

这样的消费怪圈,如今即将被打破。第一家新能源品牌喊出了安全口号。

这个品牌,叫极氪

01极氪如何贴上安全标签

极氪,尤其是极氪001的安全标签,其实是被用户贴上的

最出圈的事件当属几次车祸事故中,极氪001和009的硬核表现。不仅没有造成严重的人身威胁,更是靠着坚硬的车身,证明了自己有多耐造。

在第一起事故中,一辆极氪001与一辆满载碎石的泥头车发生碰撞,泥头车在惯性作用下直接侧倾压在了极氪001的车顶上。而极氪001不仅抗住了“泰山压顶”,车顶仅有部分变形,而且根据现场视频来看,车身其他部分和内部空间也没有过度变形。

极氪009也同样“强硬”,与大货车发生追尾时,009的A柱不仅完好无损,还把大货车的车尾分割成了两块。而另一辆009,也创造出“前后夹击、几乎全身而退”的奇观,一举打破MPV低安全性的历史。

在一次次的实战中,「极氪式安全」终于流传开,成为人们喜闻乐道的江湖传说。

他们说,你可以看不上极氪的外观或者车机,但是你绝对不能小看“陆地坦氪”的安全实力。

在此前提下,极氪持续受到追捧,销量保持上涨的趋势。

8月,极氪单月交付创历史新高,达12303辆,同比增长71.7%,环比增长2.2%,连续7个月同比环比双增长。截至9月15日,极氪累计交付已经超15万台。

成立不到两年半,交付15万台,在极氪速度刷屏的同时,15万辆0自燃更是鼓舞人心。

这也让人们看到一个事实,坚固、硬核、不起火、零自燃,这些安全标签已经与极氪深深绑定,让「极氪式安全」成为行业内独树一帜的存在。

02什么是极氪式安全

谈到一辆车的安全,那一定会提到车身架构。

而谈到一辆新能源车的安全,三电系统是绕不开的话题。

「极氪式安全」的关键因素也正是“三电安全”和“架构安全”。

在一起由烟花爆竹残骸引发的交通事故中,经过官方后期的检测,事故发生时,极氪的高、低压供电系统、三电系统均工作正常,无任何电路短路,是避免更大灾祸发生的关键。

背后的核心是极氪的“极芯电池包”技术。

极芯电池包成组过程中,使用NTP无热蔓延不起火技术,通过“实时防控,自动预警,主动冷却,多层隔热,无障碍排热,毫秒断电”6个步骤,将电池安全性提升到全新高度

这六个步骤简单来说,就是在日常用车中,自动实时监控电池状态。一旦发生异常,立马自动报警,通知用户,并同时对电池紧急断电、水冷降温、泄压排出热空气,防止电池起火。

再加上车辆本身运用了耐热超过1000℃的航空级热阻隔热材料,并用隔热材料将电池模组和电池包进行结构隔断,进一步降低电池自燃的可能性。

依靠这一套组合拳,在今年8月23日的安徽芜湖,极氪成功阻值了一次自燃事故的发生,这也可能是全球首个多电芯热失控应急成功案例。

另外,在电池测试上,极氪也采取了比国家标准更为严格的“极氪标准”,包含218项系统级测试,675项零部件测试,涵盖6大类极端工况,力求达到“外不怕撞 内不怕火 不惧水淹”的行业最高安全标准。

在电芯这块,针刺实验只算极氪的基本入门标准

车身架构安全,是极氪的另一大安全支柱,也是历经激烈碰撞而不垮塌的根本原因。

诞生在SEA浩瀚架构的体系内,极氪安全架构应用了720°碰撞安全体系,符合全球市场的五星安全标准

另外,极氪在国内首发压电池包托底碰撞安全防护技术,通过加固电池包底板,在50km/h与电池包底部重叠30mm高速冲击、24km/h倾斜10%冲击两种状态下,可以安全防护电池包底部,避免电池包因碰撞引发更多的风险。

极氪还打造了全球量产最大一体式压铸后端铝车身,后端车身减重16%,减少80个零部件、近800焊接点,生产效率提升60%。同时,变形量减少16%,弯曲刚度提升11%,扭转刚度提升9.5%。

不仅更安全,极氪一体式的压铸后端铝车身还进一步降低了维修成本:< 20 km/h,只需更换后防撞梁;< 50 km/h,更换后吸能铝挤梁;< 84km/h,维修或更换后端铝车身。

在此基础上,极氪又发布了全球首创的中段一体式压铸蜻蜓结构,同样重量更轻、部件更少、刚度更强,并将在001 FR上量产首发。

03为什么是极氪

极氪式安全是如何形成的?极氪的底气是什么?

答案之一是——极氪5G智慧工厂

这里是全球首个大型一体式压铸L4级智慧产线,也是国内主机厂量产最大吨位7200T压铸机

在这里走出的不仅有极氪001、009,也有极星,未来甚至还能生产沃尔沃。

「极氪式安全」,就是在这里被“设计”出来的。

答案之二,就是吉利对极氪的战略重视和高度的资源集中

在新能源转型时代,极氪是吉利冲击纯电化、智能化、高端化的先锋,可以说是聚焦了吉利所有的资源组成的“尖兵团队”。

在2010年吉利并购沃尔沃后,整个吉利的造车技术和质量品控达到了与国际先进企业齐平的水平,而极氪正是从中受益的头号玩家。

燃油车时代,安全是沃尔沃深入人心的标签,而在电气化时代,极氪正跃跃欲试,试图抢先摘下桂冠。

不久前,极氪成立了全球首个新能源安全车主俱乐部——极氪曙光守护俱乐部。

一切都让人不免将其与沃尔沃挂钩,并产生一个疑惑:从安全的维度,极氪要怎么与沃尔沃做出差异化?

而极氪的回答是:做实事,把安全做到极致,让产品说话

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