华为2023秋季全场景新品发布会如约而至,宣布华为智选车业务首款轿车智界S7、全景智慧旗舰SUV问界M9将分别于11月下旬及12月发布,并表示问界新M7上市以来日均订单量突破1500辆,上市不到两周大定超过两万辆。

问界M7上市于2022年7月,曾被理想CEO李想称之为“最强对手”。今年9月12日问界新M7焕新而来,但近期一张疑似理想汽车员工的对话截图在网络上流传,对新车提出了多方面质疑。对此,问界汽车官微近日发文,从六方面对质疑进行回应。


【资料图】

9月25日,华为2023秋季全场景新品发布会如约而至。作为华为智慧出行场景的重要一员,华为常务董事、终端BG CEO、智能汽车解决方案BU CEO余承东带来了AITO问界的最新进展。

其中,华为智选车业务首款轿车——智界S7正式亮相,定位高能大空间智慧轿跑,新车将于2023年11月下旬正式上市,将超越特斯拉Model S的尺寸和规格。接下来,全景智慧旗舰SUV问界M9,计划将于12月正式发布。余承东再次喊出,“问界M9是1000万元内最好的SUV”,并称“问界M9是马路上能看到的最强大的SUV”。

华为常务董事、终端BG CEO、智能汽车解决方案BU CEO余承东社交平台截图

发布会上,不论是场上余承东的发言,还是场下观众的互动,一声声“遥遥领先”不绝于耳。谈及刚刚上市的问界新M7,余承东自豪地宣布,问界新M7上市以来日均订单量突破1500辆,上市不到两周大定超过两万辆。

9月12日,AITO问界新M7系列正式上市,售价24.98万-32.98万元,相较老款起售价下探7万元。发布会现场,余承东表示:“我们在AITO问界新M7系列上重金投入五个亿,用了扎实的材料、最好的技术,让它不仅成为‘智能座舱天花板’,还是‘智能驾驶天花板’,更是‘智能安全天花板’!在看不见和看得见的地方,为用户带来了比遥遥领先更领先的极致体验!”

发布会后,“遥遥领先”成为热词,相关短视频也刷爆网络。上市一天后,官方宣布问界新M7订单量突破1.5万辆。在刚刚过去的周末(23日、24日),新M7订单量继续增长,大定分别达到2100辆、2200辆。

问界新M7受到市场追捧的同时,质疑声也随之到来。9月22日,AITO问界汽车于官方微信公众号发布了一篇名为《问界新M7,实力全开,无惧诋毁》的文章,针对问界新M7的华为“含金量”、空间表现、底盘和安全性等六方面进行说明。文章称“事实胜于雄辩,实力遥遥领先”,被认为是对相关网络质疑进行回应。

AITO问界官微截图

近期,一张疑似理想汽车员工对比理想L7与问界新M7的对话截图在网络上流传。上述人士指出“问界不等于华为,买问界不等于买华为”“问界M7非新平台开发产品,油改电痕迹明显”“M7标准满载重量只有450KG”等,在品牌力、平台、装载承重等多方面对问界新M7提出质疑。

截止发稿前,“理想汽车员工”的身份尚未得到证实。然而不可否认的是,同为增程式SUV产品,且价格更为低廉,问界新M7确实是理想汽车不可忽视的竞争对手。

问界M7上市于2022年7月,是AITO品牌旗下第二款产品。当年,凭借M5与M7的优异表现,AITO问界系列累计交付超过7.5万辆,成为成长最快的新能源汽车品牌之一。

“2022年三季度,问界M7的发布和操盘,直接把理想ONE打残了,我们从来没遇到过这么强的对手,很长一段时间我们毫无还手之力。”理想汽车CEO李想曾于今年6月13日在个人微博平台上发文表示,“HW的超强能力直接让理想ONE的销售崩盘、提前停产,一个季度就亏损了十几亿,团队都被打残了,我根本就睡不着觉,我们能力实在太差……”

李想社交平台截图

面对网络上流传的质疑,问界“单刀直入”,进行了六方面回应:

回应一:AITO问界由华为和赛力斯共同打造,华为遥遥领先的智驾体验和极致科技尽在其中。

问界在智能座舱、智能驾驶、智能电控、智能电驱、智能电池管理等技术领域由华为强大实力赋能。华为投入于问界新M7的产品设计和研发团队超过1000人。

回应二:金杯银杯不如用户的口碑。问界坚定投入,长期主义,正在迎来自己的“Mate时刻”。

问界M7 NPS(净推荐值)高达80.1%。问界新M7系列上市即热销,上市首个周末2天大定近5000台。

回应三:问界新M7车内空间同级最优,实锤数据岂容无视?无惧任何对比挑战,实力压制毫无悬念。

问界新M7拥有同级最优车内有效空间!内部空间长度达到3338mm,前排腿部空间937mm,二排腿部空间960mm,二排最大空间可达1220mm。

回应四:问界新M7投入5亿升级焕新,面对望尘莫及的高阶智驾,诋毁者有多心虚?

问界新M7投入超过5亿资金,全方位升级焕新,集大空间、大智慧、超安全于一身,拥有更强的车身、底盘和性能,更新的空间设计和布局,更强的智能驾驶和更智慧的智能座舱。

问界新M7底盘升级,最低点为副车架,电池安全“高高在上”。

回应五:问界新M7装载承重超630kg,事实不容抹黑,领先无可置疑。

问界新M7搭载增强型麦弗逊前悬,H臂多连杆独立后悬,升级前后悬双FSD可变阻尼减震器,铺装路面舒适性提升38%,颠簸路面舒适性提升35%。

华为自研HUAWEI DATS 2.0,打通软件和硬件,实现前后轴扭矩矢量分配,纵向+横向双向整车协同控制,乘员横向离心感下降14%,车辆转向灵敏度提升 36%。问界新M7装载承重超630kg。

回应六:问界新M7全球首发全向防碰撞系统,真本事不怕事。

HUAWEI ADS 2.0主动安全能力持续进化,全向防碰撞系统,实现前向、侧向和后向全向防碰撞能力,全方位守护才是真安全。拥有领先的GOD网络、RCR网络技术,问界新M7的AEB最高刹停时速提升至90km/h。

问界新M7对车身结构、车身用料进行全面升级,全车潜艇级热成型钢占比达到24.4%,全车高强钢和铝合金占比达到80.6%。(中国经济网记者 张懿)

(责任编辑:陈梦宇)

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