十年时间，可以让一棵小树茁壮成长，十年时间，也可以为汽车行业培养成千上万名有用之才。10月11日～14日，由中国科学技术协会指导，中国汽车工程学会主办，襄阳市政府支持的2023中国大学生方程式汽车大赛在襄阳圆满举行。从大学生方程式汽车大赛（以下简称FSC）第一次来到这座千年古城，并从此结下不解之缘，到今年正好是第十个年头，随着赛事规模的不断扩大、赛制规则的持续完善、流程体系的逐渐升级，FSC已经成为国内最能锻炼和培养中国汽车专业学生综合实践能力的平台之一，更值得期待的是，随着汽车技术的日新月异、层出不穷，FSC还将继续焕发出持久的生命力与活力，最终成长为中国汽车人才“活水”的重要“源头”与“蓄水池”。

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大赛活力持久的背后

科技是第一生产力，人才是第一资源，尤其对于今天的汽车产业来说，人才的竞争早已不再只关乎于一家或几家企业的生存，更是和产业转型、科技变革以及国家地位牢牢地绑定在一起。而难能可贵的是，早在2010年，中国汽车工程学会就意识到了这一点，FSC也正是秉承着为行业挖掘、培养、储备和输送精英人才的理念，应运而生。但平心而论，汽车领域的各项赛事并不少，而能像FSC这样，举行十多年来始终没有流于形式，任何一届赛事都不乏充满激情与热血故事的，寥寥无几，而展望未来，还能拥有更加可期未来的，就更是凤毛麟角了。

背后的原因是什么？

中国汽车工程学会科普教育中心副主任殷兴吉在接受《中国汽车报》记者采访时表示，从2010年FSC成立以来，到2013年首次增设了电动方程式大赛，2016年巴哈大赛正式开启，2017年无人驾驶方程式大赛圆满举行，一路走来，FSC都在跟随着汽车行业的变化进行调整与完善，与产业人才的需求息息相关，未来还将跟随着汽车人才培养涌现出的新需求，对大赛进行补充与升级，从而实现培养更适合行业发展人才的目的。“未来，或许比赛会随着汽车工业的发展而发生变化，甚至可能会出现例如水陆两栖和低空飞行汽车，但人才培养的初心不会变，大赛本身也会一直存在下去。”据殷兴吉透露，作为大赛补充与完善的一环，今年会推出青少年汽车科技节，未来还可能在中小学生中提供汽车科技的相关课程，让更多的孩子热爱汽车，热爱科技。

“汽车工业是一个朝阳行业，只要技术还在进步、产业还在变革，FSC就能不断跟随人才需求的变化，实现持续的变革与发展。”FSC赛事总监陈刚如是道。

实现梦想的最好平台

根据大赛要求，高等院校汽车工程或汽车相关专业在校学生组队参加，按照赛事规则和赛车制造标准，在一年的时间内由学生自行设计和制造出一辆在加速、制动、操控性等方面具有优异表现的小型赛车，一般而言，车队里不仅拥有包括车架、悬架、发动机和车身等各个组成部分的设计小组，而且还设立了车手、车队经理和新闻发言官等职位。

从设计到加工，从组装到调试，从宣传车队到赞助谈判，所有过程都需队员亲自上阵，且所有工作都只能在业余时间完成，在这样的规则与约束下，FSC“筛选”出了对汽车产业发展来说最重要的一批人——一群不吃不喝也要干汽车的人，更重要的是，FSC也成为了帮助汽车学子提高矢量学习能力、综合实践水平和团队合作精神的重要一课。

“FSC已经成为了国内所有汽车及机械类大学生在求学生涯中实现梦想的最好平台，在这个平台上，年轻学子们经风雨、见世面，最终茁壮成长。”作为FSC一路走来的见证人，吉林大学汽车工程学院副教授、学生赛车队指导教师王达在接受采访时表示，其实在经历了疫情严控的三年后，由于学生在校时间少，车队也出现了“断层”。但他们依然选择了一个“前人”没有尝试过的课题——长轴距纵置发动机，在解决了各种问题与挑战之后，最终实现了设计思路和逻辑上的自洽。不出意外的，这台与众不同的赛车不仅让吉林大学在今年的FSC上闪耀出别样的光彩，而且顺利夺得了今年比赛的冠军。

吉林大学吉速方程式车队

秋光清朗，风起旗扬。中国汽车工程学会副秘书长闫建来表示，中国大学生方程式汽车大赛作为一个传授汽车专业知识并培养人才的平台，将继续承担起责任，把赛事做到精干，精致，精彩，为参

赛选手提供最专业的支持和最全面的助力，为当代青年绽放激昂青春提供最好的展现机会，为国家的建设和汽车产业的发展贡献最蓬勃的发展力量。