深圳市中心

即将迎来又一CBD打卡圣地！

一座全新的综合交通枢纽

22万平地下帝国

是福田站的1.6倍！

岗厦北超级枢纽来了！

▲建成后的枢纽外部效果图（仅供参考）

岗厦北综合交通枢纽正在紧张建设。在岗厦北综合交通枢纽的设计中，创造了我国地下交通枢纽的全新的空间形态。

这座枢纽建成后，将成为中国铁路设计集团公司（简称中国铁设）综合交通枢纽设计的又一件代表作。

正在装修的深圳之眼    图源：深圳市轨道交通

深圳市岗厦北综合交通枢纽工程，作为深圳市重点工程，已全面进入站后施工大干阶段，目前正有序推进。

截至目前，岗厦北枢纽工程——

主体结构已完成 95%

安装装修工程已经完成 80% 

岗厦北枢纽位于福田区市民中心东侧，深南大道与彩田路交叉口，处于深圳市东西、南北发展轴的交汇点。

其地下空间以10号线、11号线二期（在建）、14号线（在建）与2号线地铁换乘、集散及市政过街功能为主，兼顾商业，总共地下三层结构，总建筑面积约22.49万㎡。

岗厦北枢纽将是我市快速城市轨道交通成网后的第一个枢纽，也就是西部快线地铁11号线和东部快线地铁14号线的交会换乘站。

▲建成后的枢纽内部效果图（仅供参考）

未来，岗厦北枢纽将成为中心区轨道客流集散的重要枢纽，预计2022年底建成后，将实现三线换乘（2、10、14号线）；预计2025年将实现四线换乘（2、10、11、14号线）。

根据规划，这座枢纽以深圳新时期建设地下综合枢纽国际化、现代化的理念为目标，在传统地下空间中引入自然光，通过下沉广场将地下空间室外化，既是城市公共服务空间，又是中心区核心商业空间。

建成后，汇聚地铁2、10、11、14号线四线换乘节点，呈T型布置，并以常规公交接驳为辅，兼顾少量出租、社会车辆接驳的客运城市综合交通枢纽。

△四线换乘平面示意图（仅供参考）

那目前四条地铁线有哪些动态呢：

地铁2号线，东西方向从赤湾至莲塘，目前没有在建动态。

2.地铁10号线已建成，福田口岸到平湖中心，线路预留了延长至东莞的条件；

3.地铁14号线（在建）为岗厦北到坪山沙田，预计2022年通车，预留延长至惠州的条件；

4.地铁11号线二期（在建）从福田站向东延伸，其中东延第一站就是岗厦北站，预计2025年建成通车。

拓展阅读深圳其他交通枢纽规划

1.西丽综合交通枢纽

2.光明城站交通枢纽

西丽综合交通枢纽 360万平方米以南山大学城为核心的

设计机构：Aedas

深圳市城市交通规划设计研究中心

申都设计集团有限公司

深圳市西丽综合交通枢纽地区城市设计国际咨询方案评审会宣布评选结果，Aedas与深圳市城市交通规划设计研究中心有限公司、申都设计集团有限公司合作设计的方案，历经数月角逐，摘得竞赛桂冠。

西丽综合交通枢 作为深圳铁路枢纽“三主四辅”的主枢纽之一，西丽综合交通枢纽位于广深创新走廊的轴线，串联西丽湖国际科教城、留仙洞总部基地、高新园、后海总部基地等重点片区，是深圳市最重要的交通门户之一，核心区建筑面积达360万平方米。

总投资157亿元的深圳枢纽西丽站工程（含西丽站及塘朗山动车所）已列入今年新开工项目，计划将于2024年建成，建设内容包括西丽站（总规模13台25线）及塘朗山动车所。

根据相关规划，西丽枢纽将引入赣深客专、深茂铁路、深汕铁路、深珠城际4条高铁，深惠城际、深莞增城际2条珠三角城际铁路和轨道13、15、27、29号线4条城市轨道，与其他城市公共配套设施、城市道路、慢行系统一同构筑城市空间。

光明城站交通枢纽 深圳西北部重要的交通枢纽设计机构：Foster + Partners Limited

深圳市光明城综合交通枢纽概念设计及主体建筑设计方案中标，由Foster + Partners Limited中标，光明城站设计图出炉！这是一个新的交通导向开发，位于连接香港、深圳和广州的高速铁路线。该提案还整合了城市中的三条新地铁线路，是旨在打造一个新城市目的地的新区域总体规划重点。

光明城中心位于深圳市光明区东南部的凤凰镇，目前是广深港高铁的中间站。根据深圳铁路，城际铁路和城市轨道交通，赣深高铁，深圳-东莞城际铁路，地铁6号线支线，地铁13、18号线的相关规划除了目前的广深港高铁之外，还将被引入光明城枢纽，这将使其成为深圳西北部重要的交通枢纽。

光明枢纽被设想为城市的组成部分，与总体规划区域的周围环境紧密相连。两条主要铁路线在该地点相交，但周围的地形成为该地点及其周围移动的重要障碍。为了克服这个问题，总体规划寻求建立一个慢行自动驾驶汽车网络，该网络还具有天桥，并为骑自行车的人和行人提供共享的地面。

部分内容来源：深圳市轨道交通 | 聚焦深圳

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