上个月末,深圳地铁14号线开通,令龙岗、坪山两区沿线站点的市民,甚至临深大亚湾片区的业主如获至宝。

开通当日跟过节似的,客流也不需要怎么培育,首周日均客流量维持在20万+。身为快线这样的数据表现相当可观,是疫情以来最为优秀的新线之一。

接下来,还将轮到南山、宝安人民“狂喜”。作为深圳今年通车的第二条人气线路,于近日顺利通过竣工验收及完成三权移交,最快可在11月底前实现通车运营。(注:具体运营时间以运营方公告的为准,此为文章预测)


(相关资料图)

1.

深圳地铁12号线是支撑深圳西部发展轴的骨干线,采用全自动运行模式,设计最高运行速度80公里/小时。

线路起自南山区左炮台东站,自南向北穿越南山中心区、宝安中心区、福永片区、大空港及会展片区后,终至宝安区海上田园东站。

沿线站点聚集了大量的居住、就业群体,虽然不直接穿过南山科技园,但由于科技园的通勤需求大,是宝安-科技园“摇摆人”翘首以盼的通勤走廊。

早在多年前深圳编制城市轨道交通三期规划建设时,就是一条呼声极高的地铁线路,可惜未能提早纳入建设。

12号线有一个别称,叫做“换乘大王”。一期全长约41公里线路中,共设站33座,其中换乘站多达20座(含远期规划),初期开通时可与地铁1、2、5、9、11、20号线换乘,更加完善南山、宝安两区的轨交线网结构。

通车后,与之交互换乘的1号线桃园站、9号线南油站等前往科技园的线路站点,将可能更加热闹。

同时,12号线也是配套多元、人文汇聚的快速通廊。

沿线不仅串联了海上田园、南头古城、左炮台,各大公园等特色、历史文旅、城市公园资源,也链接了深圳新国展、深圳机场(未来T1)、机场东枢纽(规划中)、太子湾K11(建设中)等重大商旅、枢纽设施。

图源于网络

2.

老牛整理了地铁12号线沿线以各站点为圆心约1公里直径范围内(尽量以步行距离作为测量依据)的在售及待入市新盘(住宅、公寓为主),以供有置业或换房需求的朋友参考。

12号线纵贯宝安和南山两区,站点密集,覆盖范围广,将有更多的社区、建筑都被纳入“地铁物业”或“枢纽物业”的范畴,为受益者带来更便捷的轨交出行条件。

由于区域跨度大,沿线置业板块的地段价值差异大,房价区间从约4.5万至10万以上不等,涵括深铁、招商蛇口、鸿荣源等实力房企的项目。

(内容完)

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