上个月末，深圳地铁14号线开通，令龙岗、坪山两区沿线站点的市民，甚至临深大亚湾片区的业主如获至宝。

开通当日跟过节似的，客流也不需要怎么培育，首周日均客流量维持在20万+。身为快线这样的数据表现相当可观，是疫情以来最为优秀的新线之一。

接下来，还将轮到南山、宝安人民“狂喜”。作为深圳今年通车的第二条人气线路，于近日顺利通过竣工验收及完成三权移交，最快可在11月底前实现通车运营。（注：具体运营时间以运营方公告的为准，此为文章预测）

(相关资料图)

1.

深圳地铁12号线是支撑深圳西部发展轴的骨干线，采用全自动运行模式，设计最高运行速度80公里/小时。

线路起自南山区左炮台东站，自南向北穿越南山中心区、宝安中心区、福永片区、大空港及会展片区后，终至宝安区海上田园东站。

沿线站点聚集了大量的居住、就业群体，虽然不直接穿过南山科技园，但由于科技园的通勤需求大，是宝安-科技园“摇摆人”翘首以盼的通勤走廊。

早在多年前深圳编制城市轨道交通三期规划建设时，就是一条呼声极高的地铁线路，可惜未能提早纳入建设。

12号线有一个别称，叫做“换乘大王”。一期全长约41公里线路中，共设站33座，其中换乘站多达20座（含远期规划），初期开通时可与地铁1、2、5、9、11、20号线换乘，更加完善南山、宝安两区的轨交线网结构。

通车后，与之交互换乘的1号线桃园站、9号线南油站等前往科技园的线路站点，将可能更加热闹。

同时，12号线也是配套多元、人文汇聚的快速通廊。

沿线不仅串联了海上田园、南头古城、左炮台，各大公园等特色、历史文旅、城市公园资源，也链接了深圳新国展、深圳机场（未来T1）、机场东枢纽（规划中）、太子湾K11（建设中）等重大商旅、枢纽设施。

图源于网络

2.

老牛整理了地铁12号线沿线以各站点为圆心约1公里直径范围内（尽量以步行距离作为测量依据）的在售及待入市新盘（住宅、公寓为主），以供有置业或换房需求的朋友参考。

12号线纵贯宝安和南山两区，站点密集，覆盖范围广，将有更多的社区、建筑都被纳入“地铁物业”或“枢纽物业”的范畴，为受益者带来更便捷的轨交出行条件。

由于区域跨度大，沿线置业板块的地段价值差异大，房价区间从约4.5万至10万以上不等，涵括深铁、招商蛇口、鸿荣源等实力房企的项目。

（内容完）

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