据了解，3月28日上午，107国道市政化改造工程（先行实施段）项目暨粤港澳大湾区工业互联网公共技术服务平台项目开工仪式在宝安举行。

107国道先行实施段设计范围南起机场南路、北至机场道，全长约3.2公里，双向8车道+双向4辅道，主要施工内容包括路口交通优化、慢行系统完善、生态绿化补植、管线设施增改等，完工后将大大提高片区的通行效率，助力推动宝安城区发展、完善区域市政路网结构、改善道路沿线居民交通出行条件，同时亦有助于提升城市形象，强化对片区的服务功能，为后期107国道宝安段全段改造打下基础。

(资料图片仅供参考)

107国道市政化改造先行段三大看点（来源：滨海宝安）

先行段长3.2公里，其中与12号共线约1.9公里，工程主要在保留现有断面的基础上进行整合优化。

01完善慢行体系，提升内部生活圈和外部出行圈的效率和舒适感

增加独立非机动车道，并对沿线路口及单元口进行“零高差”改造顺接；对沿线4座人行天桥进行改造，补充雨棚、风雨连廊、非机动车通道；在天桥及地铁站补充自行车停放点、新增标识标线和隔离设施，优化公交站及地铁站点周边布置，降低行人、自行车及非机动车之间的相互干扰。

02优化交通组织及功能

重新梳理立交、匝道、主辅路出入口、路口的交通组织；结合地铁施工情况，对沿线病害修复处理，并进行面层罩面。

03建立优质的生活及营商环境

结合地铁绿化恢复契机，优化沿线绿化种植，形成“慢行享浓荫，车行观花海”氛围；在兴围和黄田站绿地探索建设“地铁口袋公园”；对全线老旧道路设施及人行道进行更换，并与周边小区、企业进行有效顺接。

107国道市政化改造工程效果图

107国道宝安段起于南头关，与北环大道和深南大道相接，终于松岗塘下涌立交，全长31.4公里，是串联宝安8个街道的主通道之一。

近年来，随着深圳发展一路向西，107国道宝安段市政化改造的呼声不绝于耳，于2016年获市发改委批复立项，按照“第二深南大道”理念设计，借鉴巴黎香榭丽舍大道、纽约第五大道等全球知名大道的建设经验，高标准打造107时尚商务带。

但是，为了避免道路反复开挖，要待该道路沿线的地铁20号线二期工程、26号线工程启动后，才能同步实施，因此107国道宝安段市政化改造迟迟未有动工。

2022年6月，仍有网友在问询107国道市政化的改造，当时官方回复“国道G107是我市连接深圳的重要通道，随着两侧土地的开发有进行市政化改造的需求，接下来我局将联合自然资源部门结合城市更新开展升级改造。”

事实上，2022年初宝安区委七届二次会议提出“422133”发展主框架，提出推动实施107国道市政化改造，让“深南大道”贯通深圳东西，成为深圳不断增添魅力、活力、动力、创新力的“动力轴”“活力带”。

可以说，107国道市政化改造，将重塑宝安发展“生命线”。

据了解，目前，宝安在107国道沿线布局了126个城市更新和土地整备项目，总共16.7平方公里的待用土地，其潜在土地产能在2000亿元之上，可接纳20万新增就业人口，与临近的深中通道共同构成珠江口东西两岸互动的重要载体。

释放一批优质增量空间，可用于居住、绿化、发展商业服务业，改善107国道两侧居住环境，完善城市配套设施；对于沿线的工业企业，通过交通环境提升加快产业升级向产业链两端倾斜，增加研发及服务业的比重，培育高端产业。

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