本文转自:齐鲁壹点

齐鲁晚报·齐鲁壹点通讯员 李皓阳 李雪

一河之隔,两岸相望,一桥飞架,天堑变通途。从空中俯瞰,沾临高速公路黄河特大桥已初见雏形。

沾临高速公路重点控制性工程之一黄河特大桥正在进行主桥第12轮次湿接缝施工和13轮次钢梁吊装。截至目前,黄河特大桥主桥顶推已完成55%,南北主塔塔柱施工均已完成87%,南北引桥变截面钢箱梁架设已接近尾声,部分区域已开始桥面系铺设工程。

在黄河岸边,施工倒计时的牌子格外醒目,作为沾临项目的重点控制性工程,沾临黄河特大桥的建设进程对全线贯通的影响举重若轻,该桥全长4630米,主桥全长962米,主跨442米,是目前黄河下游河段在建桥梁跨径最大的桥梁,创新采用全断面顶推方式施工,依托该工程的“钢-超高性能混凝土(UHPC)组合梁斜拉桥设计与施工关键技术研究”课题入选交通运输部2020年度交通运输行业重点科技项目清单。

为保证高质量、高效率完成黄河特大桥建设任务,沾临项目全方位、深层次开展“春季百日大干劳动竞赛”,咬定通车目标,全面细化年度建设任务,层层分解施工目标,压紧压实质量安全和进度责任,持续加大人力物力投入,推广应用远程无线应力监测系统、北斗卫星定位系统和远程无线视频监控喊话系统等自动化、数字化、智能化的先进科技手段,做到交叉施工、连续作业、智能提速,不断提高施工效率。

位于博兴县曹王镇的小清河特大桥,同样也是沾临项目的重点控制性工程,为确保小清河特大桥施工进程,施工三标段在春节期间4个作业班组和60余名员工就地过年,完成钢桁梁安装155吨,并于3月21日,完成2166吨的96米钢桁梁全部安装,正式全面开启了小清河特大桥桥面板安装工序。

为推进沾临项目年内实现建成通车,在疫情防控下,沾临项目坚持以打通各项管理工作“最后一公里”为目标,“连队化”靶向抓好党建引领,“零容忍”态度守住安全底线,“精准化”举措抓好疫情防控,“组合拳”招法推动施工进度,促进项目建设在“开门红”的基础上步步高升。截至目前,沾临项目日产值已突破822万元,路基工程完成89%,路面工程完成47%,桥涵工程完成83%。

沾临高速公路项目是山东省“九纵五横一环七射多连”高速公路网中“纵四”线的重要组成部分,全长107.58公里,概算投资195.6亿元,设计速度120公里/小时,双向六车道,计划2022年建成通车。项目作为华北、华东沿海地区南北纵向运输要道的一部分,建成通车后,将进一步强化京津冀和长江经济带的互联互通,完善山东北部高速公路网布局,对于促进环渤海地区经济一体化发展、加强黄蓝两区与省会经济圈联动、助力黄河流域高质量发展具有重要意义。

推荐内容