编者按：湖南是内河水运大省，航道里程1.2万公里、全国第三，其中千吨级以上航道1209公里;千吨级以上港口泊位124个，2021年全省完成港口货物吞吐量 2.46亿吨。近年来，湖南用绿色为水运赋能，推动水运高质量发展，正由水运大省向水运强省阔步迈进。日前，华声在线记者先后赴湘潭、益阳等市州，感受湖南绿色水运的澎湃动力。现推出“绿色水运看湖南”系列报道，敬请关注!

华声在线记者 龙腾 益阳报道

图为纯电动游船。苏峥嵘 摄

【资料图】

夜晚的南洞庭湖一片宁静，一艘不断变幻着光影的游船安静地行驶在湖面上，听不到一丝机器的喧嚣声。这是一艘由湖南省海荃游艇有限公司自主研发的新一代纯电动游船。该船为双机、双桨、双舵、电动机为动力驱动的双体船，具有良好的耐波性和适航性，且噪音小，零污染，是全国水上旅游景区的新宠。

益阳处于资水和沅水、澧水的下游，南洞庭湖腹地，水网密布、水运发达。在这片沃土中孕育起来的益阳(沅江)船舶制造产业园，已成为湖南省唯一的船舶制造聚集区，同时也是“国家高新技术产业基地”“湖南省先进制造集群”和“湖南省省级船舶制造特色工业小镇”，具有完整的船舶装备制造产业链，能承接建造各类内河及沿海船舶。

在全球减碳背景下，航运业绿色发展路径逐渐指向新能源船舶，低碳、零碳排放船舶的发展已成趋势。“传统船舶使用重柴油、柴油、汽油作为动力系统能源，不仅能耗高、尾气排量大，还会对水域造成严重的油污污染。”益阳市水运事务中心相关负责人介绍，“船舶行驶而去，船尾冒着烟，水面飘着油，轰鸣声不断，对水源、鱼、鸟、乃至整个生态系统影响太大了!”

益阳沅江市是我省主要的船舶建造生产地，年建造能力占全省90%。近年来，沅江市积极引导船舶企业围绕“绿色环保、新能源、智能智慧”趋势，主动转型升级、化危为机，推动船舶产业高质量发展。

为护航新能源船舶产业发展，沅江市委、市政府先后制定了用地、财政奖补、人才保障和税收优惠等各类扶持政策，对新能源船舶高科技人才引进、成果研发、品牌打造、专利申报等予以支持。陆续关停白沙湖船厂、龙飞船舶等15家滩头船舶企业，投入2680万元开展排污管网和环保设施建设，推广船舶制造新技术、新工艺，引导船舶企业加强环境治理、研发新能源船舶产品、使用环保设备等。与湖南大学、中南大学等10余所高校建立产学研联盟，与益阳职业技术学院合作共建船舶分院，培养船舶行业后备人才。

目前，沅江市共发展亚光科技、海荃游艇、金航船舶等7家新能源船舶研发制造企业，拥有科研人员169人，申请新能源船舶制造自主知识产权198项，研发出双燃料动力集装箱船、太阳能游船、纯电动铝合金高速船等清洁动力船舶，船舶动力由传统的柴油向液化天然气、太阳能、电能等新能源转型，具有绿色环保、安全性能高、零污染等优势，且使用成本和维护成本低，符合绿色船舶发展趋势。

2018年“湘水运26”轮面世，创下了湖南省内第一次建造万吨级集装箱船舶，省内首艘江海直达集装箱船，国内双燃料动力装置首次在新建大型集装箱船舶上应用，国内集装箱导轨架首次在内河船舶上应用，“全国首艘超级电容新能源车客渡船”下水试航，被誉为“水上加油加气站”的省内首艘200立方米LNG新能源油/气加注趸船等多个“第一”，实现了内河船舶生活污水零排放……

这是益阳市船舶产业从“新”出发，着力打通新能源船舶上下游产业链的真实写照。今年1到7月，沅江船舶工业企业完成工业总产值62.83亿元，同比增长22.9%，占湖南省船舶制造业的80%以上。其中，沅江新能源船舶产值达20.65亿元，同比增长32.1%，占沅江船舶产业总产值三分之一。

（一审：卢小伟 二审：蒋俊 三审：蒋玉青）