长沙坐高铁1小时可到常德

渝厦高铁常益长段预计年底通车，长沙到益阳只需半小时

(相关资料图)

（12月14日，常德站，搭乘G5874次列车的体验乘客走下列车。组图/记者吴琳红）

（12月14日，常德站，G5874次试运行列车的乘务员在站台上自拍留念。）

高速列车,快的是速度,拉近的是空间距离。从这个意义上说,湖南正在变得越来越“小”。

渝厦高铁常益段即将通车，设常德、汉寿南、益阳南共3个车站，14日潇湘晨报记者试乘体验。

长沙坐火车到常德，原本需要约两个小时，今后可以节省1个小时。

本报记者章杨梓昕长沙报道

渝厦高铁常益段开通运营进入倒计时。12月14日上午10时许，记者跟随铁路工作人员，在益阳南站登上渝厦高铁益阳至常德段的G5874次列车，开启试运行体验。线路开通后，常德至益阳、长沙最快分别30分钟、60分钟可达。

试乘

常益段设3个车站

渝厦高铁常益段位于湖南省西北部，是我国规划的“八纵八横”中渝厦通道、呼南通道的重要组成部分，线路全长94km，共有桥梁38座、隧道6座，桥隧比为82%，设常德、汉寿南、益阳南共3个车站，线路设计速度350公里/小时，于2019年6月开工建设，2022年11月21日正式进入试运行阶段。

10时20分，记者搭乘的列车从益阳南站开出，经过汉寿南站，于10点46分抵达常德站。

长沙车务段常德站站长陈军告诉记者：“常德到长沙的时间原本需要约两个小时，(渝厦高铁常益段)开通之后，开行时间在60分钟左右。大大缓解往返长沙的时空距离，而且开通以后也准备以公交化的形式密集开行。”

探访

常德站造型如同盛开的桃花瓣

抵达常德站以后，记者探访了这座车站。首先，车站外观上，就给人耳目一新的感觉。

常德是陶渊明笔下桃花源所在地，常德站以“桃花盛开，武陵腾飞”为设计理念，在外立面幕墙、候车大厅吊顶、高架层等引用“桃花”元素。车站外立面白色幕墙由中部站台层向两侧屋面延伸，造型如同盛开的桃花瓣，又形似飞鸟展翅，寓意高铁将给常德带来新的发展机遇。

作为渝厦高铁常益段开通后最大的车站，常德站是在原普速铁路常德站基础上，进行升级扩建后的高铁车站。车站位于常德市武陵区常德大道与武陵大道交会处，距常德市中心城区直线距离5公里。

规划

计划开行25对高铁动车组

“试运行期间，车站组织客运、行车人员开展业务技能培训及多项应急演练等，检验站场设备运转情况，提高服务旅客能力，力求以最好的人员、设备、站场状态迎接正式开通。”陈军说。

据了解，为确保旅客得到优质的候乘体验，车站在进站口、出站口、候车室、售票厅等处共设有22台自动售、取票机;售票厅设置了4个人工售票窗口、其中1个公安制证窗口;44台进站与出站自助验票闸机、14个半自助验票终端。候车室内有2072个座位，其中156个座位具备充电功能;站内共设有扶梯28台、无障碍直梯16台，开辟了全程无障碍绿色通道;为了给广大旅客提供优质服务，车站在候车室内设置了综合服务台，可提供退票改签、重点旅客预约等服务，并设立了1个军人候车室及1个哺乳室，为旅客的候乘提供了极大便利。

陈军告诉记者，常德站目前共开通了8条股道，其中2条正线，6条到发线，自11月21日试运行以来，车站平均每日开行试运行列车24趟。

“渝厦高铁常益长段预计在年底正式开通运营，计划开行25对高铁动车组。”长沙客运段高铁动二车队队长黄颖向记者介绍，“长沙客运段新组建了36个乘务组108人担任渝厦高铁常益长段值乘任务，并在试运行阶段组织人员在常益段上开展火灾爆炸、旅客转移、急病救治等9个项目应急演练10场次，为顺利开通运营做好做足了各项准备工作。”

渝厦铁路常益段开通运营后，将与黔常铁路、张吉怀高铁、沪昆高铁等共同组成环湖南省快速铁路通道，串联起长沙、益阳、常德、张家界、吉首、怀化等地，在湖南省内形成高铁大环线，进一步提升路网的辐射效应。

来源：潇湘晨报