4月17日,智己汽车公布了智己L7 Dynamic车型的售价和配置,新车指导售价为36.88万元。

尽管近期上汽集团受到疫情严重影响,但智己L7相关车型均如期上市,并承诺于今年4月底开启对终端用户的交付。“我们作出了艰难决定,即便上海疫情严峻,智己L7也要如期公布售价。”智己汽车联席CEO刘涛表示,除了试驾由于物流原因产生了2周左右的延迟,总体工作效率和推进情况均正常。

近两个月来,中国新能源汽车产业遭遇多个“黑天鹅”事件:2022年以来,锂、镍等新能源核心原材料价格持续上涨,新能源汽车迎来两次普遍性的涨价潮;3月中上旬,上海、吉林等地的疫情,使得汽车供应链不畅,部分车企减产甚至停产。

记者获悉,为了确保顺利交付,智己汽车组成一支生产保供的“突击队”,3月末在小区实施封闭管理前,赶回上汽临港工厂抢运物资,并进行封闭生产。根据上汽集团方面提供的数据,目前生产智己L7的上汽临港工厂到岗人数超4000人,并保持着双班制生产节奏。

近期的疫情不仅仅影响了相关车企的生产工作,研发、传播等环节也受到一定制约。有车企研发工程师向记者表示,居家办公工作和沟通效率较低,部分试制、测试的工作被暂停。在传播方面,以蔚来汽车为例,早前蔚来汽车总裁秦力洪曾表示,将于4月发布ES7车型,但随后他在蔚来APP上表示ES7将在5月底发布。此外,疫情导致北京车展延期,诸如理想L9、阿维塔11、比亚迪海豹、哪吒S等原计划于北京车展发布的产品均需重新安排发布计划。

而面对供应链“集体涨价”的大环境,智己L7量产首发车型智己L7 Pro的售价为40.88万元,和2021年4月时公布的预售价格保持一致。

刘涛表示,这一轮涨价是整个动力电池供应链,尤其是贵金属以及稀土元素,包括核心电池原材料上游的涨价而导致的,涨价的幅度非常大,数倍甚至有数十倍,涨价压力的确比较大,但上汽集团和宁德时代有两个合资公司,一个是做电芯,一个是做电池封装和装配,相对而言,智己在供应链保障以及价格把控等方面有优势。

此前,刘涛曾表示智己的公开融资已经在规划之中。

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