重庆市汽车商业协会昨天发布了1月重庆汽车销量数据，重庆市场1月狭义乘用车销量达5.75万辆，同比下滑3.9%，环比增长23.7%。其中，纯电汽车销量同比增长超228%。同日，乘联会也发布数据，1月份国内狭义乘用车市场SUV销量97.6万辆，在品牌向上的背景下，前四均是自主品牌。

纯电汽车销量同比增长超228%

从1月销售车型的燃料类型来看，重庆市场燃油车销量占比达75.9%。而新能源汽车销量占比达到了21.3%，占比持续上升。其中，纯电占新能源汽车销量达68%，且同比增长超228%。

从1月新能源市场的销量情况来看，比亚迪、特斯拉、小鹏汽车分别位居榜单前三，比亚迪领先优势非常明显，单月销量达2132辆，市占率超29%，入围了6款车型。特斯拉、小鹏汽车紧随其后，单月销量均超600辆。大众、宝马、奔驰等合资品牌开始发力。值得一提的是，吉利旗下极氪、领克、枫叶、几何等多个品牌都入围了榜单前20名。不过，比亚迪秦系列、特斯拉Model 3等新能源车型，因交付问题，排名也出现了不同程度地下滑，部分车型甚至暂别轿车细分市场榜单。Model Y与Model 3，即便1月交付重心不在国内，但销量依旧领先。此外，奔奔E-Star、小鹏P7、宏光MINIEV等车型也都是常客。

自主品牌1月销量达30360辆，同比增长4.5%，占比达52.4%;德系品牌紧随其后，销量达11839辆，同比下滑14.5%，占比达20.4%;美系品牌1月销量达4973辆，同比下滑13.2%，占比达8.6%。具体来看，长安汽车单月销量直逼9000辆，毫无悬念夺得单月销量冠军。吉利汽车1月销量达4362辆，一举超越了上汽大众与一汽大众，位居榜单第二位。上汽通用、东风日产、比亚迪单月销量也突破了2000辆。

轿车领域，逸动以1333辆的成绩重回榜首，轩逸与朗逸紧随其后，分别位居第二、三名。豪华品牌再度回归，宝马5系、奔驰E级、宝马3系三款车型单月销量超500辆。

SUV领域，长安汽车绝对算得上一家独大，共入围了5款车型。其中，CS55系列与CS75系列单月销量破1800辆，顺利夺得了本月冠、亚军。同时，欧尚X5、欧尚X7、UNI-T等车型同样表现不俗，也都顺利进入榜单前十。合资方面，仅仅只有途观L、奔驰GLC、途岳三款车型入围。

“无论是消费指数，还是购买指数，都反映出来消费者的购车热情并不高。”重庆市汽车商业协会相关负责人表示，数据显示，2022年1月份汽车消费指数为25.4，1月购买分指数为18.4，均较上月同样大幅下降。该负责人称，从1月份重庆汽车市场销售数据来看，整体市场出现回暖。而2月份作为传统销售淡季，叠加春节元宵档期，再加上疫情复发影响，短期市场支撑不足，预计销量环比可能会略微下滑。

国内SUV销量前四均为自主品牌

乘联会数据显示，1月份国内狭义乘用车市场销量达207.9万辆，同比下降5.0%。其中，1月份SUV销量97.6万辆，同比下降3.0%，环比增长1.7%，成为3大细分市场下滑幅度最小的一员，始终保持着较高的热度。在品牌向上的背景下，前四均是自主品牌，而近期，被豪车长期“霸榜”的轿车领域，越来越多自主品牌也逐步开始布局。

昨天，长安汽车以线上直播的形式，举办了长安UNI-V全球预售发布会。长安汽车相关负责人介绍，作为长安UNI的首款轿车车型，UNI-V集成了长安众多最新技术成果。它基于长安“方舟架构”平台打造，拥有全新专属轿跑底盘、特调蓝鲸动力、高刚度轻量化“方舟笼”车身结构、全面进阶的智能黑科技。新车还在全行业首次量产搭载APA6.0远程智能泊车系统，用户轻松实现“云停车”“云挪车”。

过去五门掀背轿跑多是保时捷、宝马等品牌瓜分，售价则在40万元以上。不过，记者了解到，多款上市或即将进入市场的自主品牌的轿车新品，均采用了轿跑风格的设计。例如，广汽传祺影豹、MG6 PRO、吉利帝豪L、领克03+等。此外，蔚来ET5、ET7也将在今年迎来交付。

业内人士表示，尽管自主品牌的动力技术实力以及调校功底，比肩自吸大排量的美式肌肉，或是高频音啸的意式超跑，抑或扮猪吃虎的德式GT可能还比较困难。跑车车型的逐渐“平民化”，这一趋势给了自主品牌向上发展的新途径。随着国内车企不断探索豪华、高端之路，价格下压的跑车市场终将与之相遇。“作为全球最大的新能源市场，电动跑车的发展土壤也更为肥沃。”该人士称，诸如已经上市的前途K50、被吉利收购后推出的路特斯Evija、新能源“大户”亮相的比亚迪E-SEED GT等车型，均采用了电动跑车的开发理念。(严薇)