在东莞，刚需上车的门槛是多少？

贝壳研究院的《2021城市刚需购房报告》给出了答案：

175万！

全国排名第十！

比2020年的上车门槛160万足足涨了15万！

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东莞刚需上车要175万，平均年龄35岁！

“刚需”是指为了实现住房居住需求、不易受房价系数影响，又有购房需求的人群。从购房群体的人数来看，刚需依然是中国购房群体中的“主要力量”。

刚需想要“上车”，摆在眼前就是“钱够不够”的问题，一套房的总均价无疑是最具参考价值的指标。

根据《2021城市刚需购房报告》（以下简称<报告>）显示，分城市来看，“北上广深”等一线城市毫无疑问在排名前列，刚需上车难度较高。

而东莞的刚需们，上车的门槛是175万！

比2020年的上车门槛160万足足涨了15万！

2021年新一线城市套均总价约为149.5万元，东莞刚需上车套均总价高于平均水平，相比于大部分新一线城市，东莞刚需上车难度更高。

东莞刚需置业的平均年龄是35.3岁，和一线城市平均置业年龄33.5差不多，也反映了东莞刚需群体购房压力是比较大的。

并且随着一线城市的价格越高，刚需购房的年龄相对越高。

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首付需要52.5万，首套按揭月供6280！

按照《报告》的上车门槛，我们来算一笔账。

175万东莞刚上车”总价，按首套首付三成来算，需52.5万元。

根据1月5日智联招聘发布的《中国企业招聘薪酬报告》显示，2021年第四季度东莞平均月薪为9924元。

如果不吃不喝，需要四年多（约50多个月）时间攒够首付。

贷款122.5万，分期三十年，按商业贷款首套利率计算，月供需要大约6280元，还款总额约226万元。

如果按这笔账来算，能达到平均工资9924元的刚需，日常供房压力也相对较大，仅供日常生活消费。何况是没有达到9924元月薪资的打工人？

《报告》中用月供收入比来衡量家庭的月供压力情况。

将30%定义“舒适线”，即一个刚需家庭拿出月可支配收入的30%用于房贷月供，可以保证家庭日常消费的同时维持相对舒适的生活水准；

将50%定义为“安全线”，即能够保持家庭正常开支的同时有一定的抗风险能力。

由此来看，东莞一对夫妻共同供一套房，如果按照平均工资来算，也仅仅能保持在“安全线”的范围。

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刚需上车套均80.5㎡，三房结构还算合理

《报告显示》，城市之间刚需上车的套均面积差异也比较大。

前五个城市里，刚需套均面积都在70㎡以下，很大程度上与购房负担、住房供给结构等因素有关。

深圳套均甚至只有56㎡，约等于一个小单间或一房一厅。

东莞刚需上车的套均面积是80.5㎡，基本符合当下家庭人口需求，两房两厅或三房两厅的结构对于刚需家庭来说绰绰有余。

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刚需上车镇街少，多集中于水乡、松湖以北、东部产业园

以松山湖为中心，松山湖以及往南边的环松山湖镇街，基本是外地投资客主导的市场，房价处于第一梯队，单价高、总价高、上车门槛高；

大部分东莞本土需求则被挤压到了松山湖、城区以外的市场，包括麻涌、中堂、高埗、石碣、石龙、石排等区域，这些都是东莞刚需上车的集中区。

如果按照套均80.5㎡，套均总价175万来计算，要单价在21875元/平可以满足刚需上车门槛。

前几日，住建局公布了2022年1月的房价数据，按照1月份的数据情况来看，单价与21875元/平持平的镇街，基本可以满足刚需上车的基本需求。

例如松山湖片区的石龙、石排；水乡新城片区的所有镇街；东南临深片区的樟木头；东部产业园片区的谢岗、常平、桥头等镇街。

在东莞，刚需上车的门槛越来越高，可以选择的地区和优质楼盘也越来越少。

但刚过春节“休市期”，2022年诸多的购房福祉、宽松的信贷环境，预示着2022年是刚需上车的日子。

尤其最近春节、情人节、元宵节，诸多开发商都开启了各种各样的促销活动。详情可看《首付1成！降价34万！刚刚东莞5家新盘打响虎年促销第一枪......》

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刚需上车楼盘不多，推荐下图几个

根据东莞淘房志不完全统计，目前175万内供刚需上车的楼盘约20多个，以下是淘房志整理的部分刚需上车楼盘。