进入今年二季度深圳地铁项目建设按下“快进键”，预计年内大运综合交通枢纽、岗厦北综合交通枢纽等多个大型交通枢纽将投入使用，届时可实现轨道交通多线间快速换乘，市民出行更加高效便捷。

大运综合交通枢纽

深圳东部与中部交汇的重要节点

目前，大运综合交通枢纽项目地下车站及交通换乘中心主体结构完成100%，已经全面进入安装装修阶段。

▲“湾区之舞”雨棚效果图

大运枢纽以“湾区之舞”为主题造型，屋面采用双坡双曲、扇面弯曲的形态。目前“湾区之舞”雏形已经初现，将在4月底完成剩余的“湾区之舞”屋盖建设，随后进入金属屋面装饰安装阶段，有望在7月份满足消防验收条件。

大运综合交通枢纽集地铁、城际、公交以及各类接驳设施为一体，预计今年年底建成并投入使用。

▲四线交汇空间效果图（仅供参考）

届时将与地铁3号、14号、16号和深大城际线等多条轨道交通换乘，串联起福田、罗湖、龙岗、坪山等片区，成为深圳东部重点片区与中部交汇的重要节点。

岗厦北综合交通枢纽

与4条地铁线路实现换乘

岗厦北综合交通枢纽项目现场也是一派繁忙景象，目前枢纽主体结构完工，装饰装修已完成80%，预计年内建成。

轨行区玻璃罩棚上方的天眼设计将自然光引入传统车站，令车站采光效果更好。

未来，市民在枢纽换乘的时候可以从各个角度看到地铁进出车站的景象。

▲岗厦北交通枢纽效果图

岗厦北综合交通枢纽主体为地下三层布局结构，间上呈”T”字型分布。

其地下空间以10号线、11号线二期（在建）、14号线（在建）与2号线地铁换乘、集散，及市政过街功能为主，兼顾商业。总共地下三层结构，总建筑面积为约22.49万㎡。

▲四线换乘平面示意图（仅供参考）

项目建成后将与市民中心向南延伸，与连城新天地联通，可实现整个福田中心区地下空间的成片开发。

此外，施工单位下一步将重点推进地铁14号线的热滑工作，进行机电设备安装等工作，确保4月底进入机电系统调试，6月底完成整个交通枢纽的消防验收。

目前项目施工单位正在倒排工期，根据剩余的工程量，投入足够的人员力量和管理力量，保证各项节点工期尽快推进落实。

来源： 深圳地铁