3月7日 ，深圳公共资源交易中心正式公布了侨城东路北延通道工程（二标段）、（三标段）中标单位，加上已经在2021年底已经完成招标的侨城东路北延通道工程（一标段），三个标段中标金额近128亿。

侨城东路北延通道北起福龙路（不含福龙立交），道路全长约15.7km，规划为城市快速路，主线双向4-6车道，设计速度60-80km/h。全线涉及龙华区、南山区和福田区，其中隧道长度约为13.9km、最长段隧道约6.56km。

侨城东路北延线工程，是改善深圳快速道路系统“东西发达、南北稀疏”现状，缓解南北片区道路压力的重要举措。建成通车后，龙华往市中心区出行时间预计可减少约15%-20%。 

(相关资料图)

2021年底，侨城东路北延通道工程（一标段）完成施工招标，中标单位为中铁南方投资集团有限公司、中铁六局集团有限公司。中标金额67565万元。中标工期1120天。

侨城东路北延通道工程（二标段）中标人深圳中铁建湾区投资建设有限公司//中铁十二局集团有限公司//中铁十六局集团有限公司//中铁二十五局集团有限公司，中标金额547947.609694万元，中标工期1891天。

侨城东路北延通道工程（三标段）中标人中铁南方投资集团有限公司//中铁隧道局集团有限公司//中铁四局集团有限公司//中铁七局集团有限公司，中标金额662046.601239万元，中标工期1906天。

侨城东路北延通道开通后

龙华往市中心区出行时间可减少约15%-20%。

据了解，侨城东路北延通道工程全线涉及龙华区、南山区和福田区。北起福龙路，往南下穿阳台山后，与规划宝鹏通道、沙河东路北延道路、北环大道立交、滨海大道衔接，并下穿深圳大学二期规划用地、西丽高尔夫用地、塘朗工业区、塘朗山、安托山片区，并沿现状侨城东路新建地下复合隧道，止于滨海大道。

侨城东路北延通道工程北起福龙路（不含福龙立交），南至滨海大道，全长约15.7公里，采用城市快速路标准，双向六车道，设计速度80公里／小时，新建隧道5座，长约13.9公里（含特长隧道2座）；立交4处（宝鹏立交、南坪立交、北环立交、滨海立交），除立交外主线桥梁3座（跨高峰水库桥、羊台山1号桥、羊台山2号桥），人行天桥1座（跨广深高速），桥梁总长约6.7公里。

侨城东路北延通道工程建成后，龙华往市中心区出行时间预计可减少约15%-20%。 

建成后将形成深圳市中轴西翼快速新通道，串联深圳湾超级总部、车公庙、安托山、西丽湖国际科教城以及龙华北部等多个重点片区，加强龙华与市中心区交通联系，有效缓解龙华往市中心区方向道路交通压力。

未来侨城东路北延通道将北延与东莞道路衔接，形成大湾区南北向快速通道，与市中心区、东莞松山湖时空距离进一步缩短，龙华段两侧用地开发建设迎来进一步发展契机。

缓解南北片区道路压力

目前已新增多条道路

南北向通道不足,一直是深圳交通的一个硬伤。

侨城东路北延线工程作为全市高快速路网的重要一纵，北联龙华、中通南山、南接福田，建成后将为都市核心区的南北向交通提供一条快速通路，承担都市核心区的南北向交通功能。

辐射大浪产业园区、深圳北站商务中心区、西丽大学城、华侨城、车公庙，以及深圳湾超级总部等多个城市重要组团，为组团间的快速连接提供便利。

侨城东路北延工程项目还在塘朗工业区、安托山片区、现状侨城东路片区分别设置了互通立交或出入口匝道。项目建成后，片区居民的南北向出行将更为便捷，周边片区也可通过互通立交接入往返龙华方向。

沙河东路北延、福龙路改造预计2030年基本完成，在2019年，市交通运输局就曾表示,我市正加速建设南北通道，除了侨城东路北延、沙河东路北延等南北公路主干道外,还新增四条南北向的轨道线路,以打通原特区内外交通瓶颈。

皇岗路快速化改造项目（图源：深圳特区报）

规划的南北通道包括坂银通道、侨城东路北延、沙河东路北延、皇岗路改造、福龙路改造等项目。

其中，坂银通道于2020年4月通车，至此深圳市中心至坂田的通行时间缩短至12分钟。

其他项目里，皇岗路快速化改造项目已于今年4月开启前期绿化迁移工作，预计项目整体可于2025年完成。

沙河东路北延、福龙路改造等项目预计可于2030年基本完成。

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