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高起点、高标准、高速度推进铁路线建设。成兰公司供图

人民网成都11月9日电 （郭莹）据成兰铁路有限公司消息，新建西宁至成都铁路首个隧道已正式施工。今日上午9时18分，位于四川省阿坝州若尔盖县包座乡的西成铁路红原2号隧道出口施工现场一派繁忙景象，工人们正在进行隧道出口导向墙、管棚的施工，这意味着全线正式进入施工阶段。

新建西宁至成都铁路是中长期高速铁路网“八纵八横”中兰（西）广高铁通道的组成部分，位于青海、甘肃、四川三省交界地带。线路全长832.9千米，项目利用在建成兰铁路307.7千米、兰新高铁26.3千米，新建海东西至黄胜关段正线长度498.9千米，其中四川省境内新建长度172.6千米，设计时速200公里，建设工期5年。

此次开建的红原2号隧道地处岷山中高山区，海拔在3703～4104米，山高坡陡，沟谷纵横，是全线控制性工程。隧道全长5536米，最大埋深约314米，主要不良地质为极高地应力和软质岩体大变形。据中铁19局西成铁路三工区副经理邵永帝介绍，高原空气稀薄，缺氧严重，加上现在当地已开始下雪，昼夜温差大，对施工作业和运输造成巨大挑战。面对人、机、料极度缺乏的状态，项目部全体人员积极解决开工前面临的种种问题，保障施工顺利进行，力争11月15日实现进洞施工。

目前，西成铁路四川段全线已有1000余名管理人员、施工人员进场，下阶段全线将尽快形成“多点开花”施工作业面和大干快上的施工热潮，高起点、高标准、高速度推进铁路建设。

西成铁路建成后，将加强兰西城市群和成渝城市群交流，推动“丝绸之路经济带”和“长江经济带”两大经济带互联互通，极大便利沿线藏族、回族、羌族等少数民族群众出行，促进沿线经济社会发展，对助力乡村振兴具有十分重要的意义。

工人们在高原作业。成兰公司供图

新建西宁至成都铁路首个隧道进入实质施工。成兰公司供图