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张丽

近日，网传西安北站有私家车直接开到高铁站台接送乘客，由铁路部门工作人员指引放行，该视频引发热议。很多网友认为开私家车上站台有特权之嫌。对此，西安铁路客服热线回应称，这是西安北站“贵宾优行”服务，包括专用通道、车辆接送、专用安检、商务茶歇、候车叫醒、专人接送等。目前西安站以及西安北站都推行了这项服务，优行服务没有人群划分，只要旅客有需求就可以申请，指导价是每人每次600元。

既然是存在一段时间、明码标价的正规服务，倒也无可厚非。既然每个人都可以花钱购买这项服务，那就不是靠走后门进的站台；而且，毕竟还有行动不便的人需要方便快捷的接送。此举之所以引发热议，除了网友疑心车站为特定人群大开“方便之门”，同时也担心私家车上站台带来的安全隐患。

虽然现在很多高铁站台都修得很宽，但乘客上下高铁总是有些拥挤忙乱，尤其春运期间，摩肩接踵的人群、大包小包的行李，站台上人流早已密密麻麻，如果私家车占据站台，无疑又会加剧站台的拥挤程度，也就增加了站台的不安全因素。虽然该项服务根据国家铁路相关规定，车辆进站后会在工作人员的指引陪同下停在指定位置，再由站内接驳车前往站台接送旅客，但毕竟站台空间有限，私家车所停靠的总是公共区域。再说，每趟高铁允许多少辆私家车进站台接送，也未见明确说明；如果申请进站的私家车多了，难道统统都要放行？

近年来，铁路部门个性化、人性化服务提升进步显著。推出“贵宾优行”服务，也可以算是付费增值服务的一种。但这项服务让不少网友困惑，说明其中有值得探讨的地方。比如，什么样的乘客才有“贵宾”资格？车站开发站台的商业价值，是否公平合理？如果将来购买类似增值服务的人多了，又如何兼顾公平？这些服务条款，还需要公开透明，既给有需求的“贵宾”提供周到服务，也不让“贵宾”服务挤兑其他乘客的正常权利，尤其是要保障其他乘客以及车站工作人员的安全。