高速公路建设“加速跑”

怀化日报记者 黄莎 通讯员 龙靓雯

建设防疫“两手抓”，重点项目传捷报——

4月15日10时，G59张官高速第二合同段项目先期工程正式开工，全长约83公里，其中过境沅陵主线长约47公里，计划2025年年底建成通车。

靖黎高速项目一季度产值任务目标顺利完成，第二合同段实现“开门红”。截至目前，标段内已完成桥梁梁板架设332片，156片梁板正有序进行运架作业。

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俯瞰五溪大地，随处可见紧张有序、热火朝天的施工场景。混凝土运输车来回穿梭，施工机械有序作业，工人进行焊接作业，高速公路建设一日一变化、一天一个样。

经济发展，交通先行。今年以来，我市高速公路建设跑出“加速度”，奏响“奋进曲”，截至3月底，全市高速公路建设完成投资11.46亿元，为年度计划投资的20.02%，其中芷铜高速、靖黎高速、沅辰高速、官新高速、张官高速分别完成2.7亿元、2.6亿元、4.1亿元、0.16亿元、1.9亿元，数个重大节点顺利完工，全线建设已迎来新进展。

4月12日，随着最后一车混凝土的浇筑，沅辰高速第二合同段周家塘大桥右幅5#墩柱首件浇筑完成，标志着第二合同段全线墩柱施工正式拉开帷幕。

“我们正全力以赴，在严格落实防疫措施的基础上，稳步推进施工生产。”省沅辰高速公路建设开发有限公司总经理彭超志告诉记者，目前，沅辰高速第二合同段、第三合同段顺利推进，为保证首根立柱顺利浇筑，该公司指导项目部合理筹划、科学安排，组织召开首件工程施工准备会，就墩柱浇筑施工准备、工艺要点、质量控制等方面进行周密部署。

沅辰高速公路全长50.489公里，主线采用四车道高速公路标准建设，设计速度采用100公里/小时，全线设置舒溪口(枢纽)、泸溪东、孝坪、辰溪、火马冲、辰溪南(枢纽)6处互通式立交，建设工期3年，预计2023年建成通车。建成后，对促进区域资源开发和经济社会协调发展，具有十分重要的意义。

抢抓黄金施工期，撸起袖子加油干。高速公路施工现场热潮一浪高过一浪，项目捷报一个接着一个，共同向着年度目标任务奋力迈进。

4月18日，雨后初晴，芷铜高速施工项目现场，机械轰鸣，焊花飞溅，工人正紧张作业。

“面对年底贯通项目全线隧道的工作要求，施工不能停，防疫更不能松。” 省芷铜高速公路建设开发有限公司总经理袁海清介绍，该项目部严格落实各项防控措施，严格把好人员进场关，每日消毒测温，备足防疫物资，建立24小时值班制度，确保疫情防控和生产经营“两不误、两手抓”。

据悉，芷铜高速公路项目主线全长33.480公里，桥隧比例为62%，主线采用四车道高速公路标准建设，设计速度100公里/小时。截至目前，芷铜高速隧道累计开挖16710米，掘进完成设计总长75.75%，8座隧道有4座实现双洞贯通。其中，关键控制性工程椿木山特长隧道开挖8238米，掘进完成66.95%，隧道施工稳步推进，预计今年年底贯通项目全线所有隧道。

“芷铜高速公路是湖南省高速公路网的重要组成部分，也是湖南省连接贵州省的一条重要运输通道。”袁海清表示，将继续加大人员、设备的投入力度，抢抓晴好天气，确保工程如期完工投入使用。

沿着高速建设的稳健步伐，触摸到怀化经济社会发展的强劲脉搏和奋力闯创干的坚定决心……

4月10日，官新高速沂溪大桥最后一个台帽顺利完成浇筑，至此，该桥下部结构工程施工全部完成，施工将进入梁板架设阶段。

“桥位区地貌类型属于构造剥蚀作用形成的低山地貌，浅部覆盖层的稳定性差，桥位最低处发育小河沟，施工难度大。”该项目建设负责人指着不远处建设中的沂溪大桥介绍。

官庄至新化高速公路是G59呼北高速中的重要组成部分，是国家“十三五”165项重大工程项目之一，也是国家扶贫重点工程建设项目。主线全长76.581公里。针对环保要求高、桩基地质条件复杂不易成孔、桥头与桥尾位于隧道洞口交叉作业等重重困难，施工项目部科学部署、精心组织，精准做好桥梁专项施工方案、人工挖孔桩方案、高墩施工方案及各项应急预案，并及时组织专家讨论、评审。

与此同时，该项目部严格落实安全生产责任制，狠抓特种设备及操作手的施工管控，落实标准化施工，确保各个工序符合技术规范要求。经检测，所有桩基均为Ⅰ类桩，墩柱的垂直度和保护层合格率到达100%。

道路通，百业兴。一条条建设中的高速公路，在五溪大地不断延伸向前，将为怀化高质量跨越式发展、建设“三城一区”注入持久动力。