什么都会停下

深圳地铁的建设脚步不会

@龙岗坪地的朋友们

你们的第一条地铁线——3号线东延

又有新进展了！

近期180 吨龙门吊将底板A块构件

吊运安装就位

这意味着3号线四期工程

全装配式结构车站进入拼装施工

全装配式结构车站进入拼装施工

3号线四期工程坪西站是全国首个内支撑体系下采用“CHC与球头锁”连接的全装配式结构车站。

#坪西站位于规划坪西路与规划花园路十字交叉口，沿规划坪西路南北向布置。

#施工场地范围内迁改多条管线（10kv 电力、DN1650/800雨水、DN600/500 污水、DN200 燃气、通信），车站地质特殊性岩土包含填土、软土、残积土及风化岩，场地范围内岩溶地层发育强烈，地下裂隙水较丰富，围护结构及土方开挖施工难度大、风险高。

装配段采用大跨度无柱结构“CHC与球头锁连接”为首次应用于现场施工的新型工艺，业内无可借鉴相关经验、难度大。

拼装施工前完成了这些关键工序——180t龙门吊及拼装台车等工装设备的研发、预制构件生产运输、拼装方案的研究与论证、吊装条件验收。

在全体参建人员的不懈努力下

最终实现首块预制构件顺利拼装！

该工程的施工工艺

将有效填补国内施工领域

在该项技术和经验上的空白

- 3号线东延 -

将有效缓解坪地片区的交通压力

3号线东延（四期）工程线路起自既有运营的3号线终点站双龙站，沿龙岗大道和坪西路敷设，终至坪地六联站

线路全长约 9.28km，包含 7站 7区间 ，除梨园站为高架站，其余为地下站。

其中，换乘站 1座，新建坪地停车场 1座。

▲3号线东延线路示意图（站名以实际运营为准）

最新进展

截至目前，主体工程围护结构平均完成99％；主体结构完成 32％；盾构区间完成 3.7%，6 座全面进入主体结构施工。

3号线东延

预计 2025年建成通车

连接起现有的3号线双龙站

届时

龙岗坪地 福田

坪地居民可搭乘地铁直达福田啦

来源：深圳交通、深圳市轨道交通