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9月28日，将军庙至淖毛湖铁路增建二线项目开工。将淖铁路增建二线项目位于昌吉回族自治州和哈密市境内，与将军庙至淖毛湖铁路伴行，东端自布拉克站引出，沿天山北麓向西，经伊吾、巴里坤、木垒、奇台及准东经济技术开发区北部地区，西端与乌鲁木齐至将军庙铁路相接，线路长392.996公里，设计时速为120公里，计划工期30个月。

调试中的将淖铁路。陈婷 摄

该项目工程有新建桥梁113座、涵洞848座、框构桥25座，改扩建车站13处（含既有站），其中具有万吨列车停靠条件的车站6座（含万吨组合分解站2座）。

新疆资源富集，煤炭预测储量居全国前列，是西部大开发的重点地区，也是国家重要的能源供应基地。近年来，新疆煤炭资源输出增长较快，运输需求大幅度提高。以铁路运输为例，今年上半年，新疆铁路煤炭运输量达6274万吨，同比增长8.5%，其中疆煤外运2652.1万吨，同比增长了13.8%。

2021年4月，正线长430.3公里的将淖铁路开工建设，目前已经建成，即将通车。但是，在沿线煤炭资源开发力度提升、疆煤外运需求快速增长的条件下，将淖铁路单线能力将并不能满足疆煤外运需求。

新疆将淖铁路有限公司董事长杨顺清表示，将淖铁路增二线工程建成后，将优化区域路网布局、增强新疆北翼通道铁路运输能力、满足沿线煤炭运输需求增长的需要，成为新疆北翼铁路通道重要的煤炭集运系统，使之成为国家大型煤炭基地高质量开发建设重要的基础设施。