近日有消息称，深圳地铁15号环线前期方案研究定标结果已经在广东省公共资源交易平台公示。这意味着，这条万众瞩目的深圳唯一环线地铁即将进入前期研究和启动阶段。

(资料图片仅供参考)

就在这条被称为“深圳一环”的重要线路即将启动开发的关键时刻，人们不但关注线路上那些高大上的片区，同时对同一线路上目前存在明显“洼地效应”的新安片区也给予了特别的关注。这不奇怪，在深圳，人们早已习惯了从投资收益的视角看待每个片区的成长潜力和未来价值。

新安片区没有宝中片区出名，更没有前海后海那样的城市中枢地位，然而，15号环线把新安片区纳入环线北部线路，这是一个强烈的信号，一个助力新安片区腾飞式发展的明确信号。

形象地说，15号环线对于新安片区的腾飞式发展来讲，就是把这个片区推入经济社会快速发展运行轨道的“第三级火箭”。而在此之前，新安片区已经有了两级基础性的助力其腾飞的“火箭”了。

我们来看一下是哪三级火箭在助力新安片区的腾飞式发展。

第一级火箭：都市核心区。

深圳原来的都市核心区基本上是以原特区范围划界的，南山区属于都市核心区，而毗邻南山、在都市化程度上早已不亚于南山多数片区的宝安区新安街道（含宝中片区和新安片区）却一直没有被列入都市核心区。

然而，该来的一定会来。2021年6月8日，深圳发改委发布《深圳市国民经济和社会发展第十四个五年规划和二〇三五年远景目标纲要》，明确提出深圳都市核心区扩容提质，将宝安区的新安、西乡街道，龙华区的民治、龙华街道，龙岗区的坂田、布吉、吉华、南湾街道等纳入都市核心区（见图2）。

图2  深圳都市核心区扩容范围·网络图片

深圳多年来的“一路向西”趋势，使得位于西部的宝安区这次被纳入都市核心区的新安、西乡街道更受关注，其中新安街道由于毗邻深圳经济科技中枢城区南山区，从而具有了与南山直接比拼的资格和条件。

在新安街道，又分为西南向的宝中（宝安中心区）片区和东北向的新安片区（见图3），宝中片区作为宝安区多年来重点发展的片区，已经成为宝安的中央商务区（CBD），并且纳入了前海核心区范畴，其发展格局和前景自不必说；

而新安片区作为宝安老城区核心片区，在纳入深圳都市核心区后，则明显呈现出发展的“洼地效应”，未来的发展速度会明显加快，新安片区就是要在发展层级和水平上与毗邻的宝中片区乃至与临近的南山前海后海等先发性都市核心区形成完全匹配的基本格局。

图3：新安街道及宝中片区和新安片区·根据网络图片绘制

因此，纳入深圳都市核心区的重大政策成为新安片区未来经济社会快速发展的第一级助推火箭。

第二级火箭：天量旧改。

我们知道，老城区的最大优势是配套设施齐全，生活氛围浓郁，而最大问题就是设施环境陈旧，片区价值沉淀。新安片区作为宝安老城区，同样有这样的问题。与周边那些高大上的新片区如宝中、前海中心区、后海、南山科技园、留仙洞总部基地等相比，新安片区的老城痕迹的确比较重。

然而，现在的新安片区却给了我们更多的想象力空间，这是因为，按照城市规划的总体部署和发展进程，新安片区周边各大核心片区大体都已进入成熟期，而新安片区则仍然处在成长期，为了与周边各个核心片区实施战略互动和整体配套，政府已经在新安片区安排了超千万平米的天量级旧改体量（见图4），几乎相当于新安片区的整体重建，它将在产业现代化和人居高端化两个方向上发力，重塑全新的新安片区。

图4  新安片区局部旧改项目·根据网络图片绘制

从产业现代化看，目前，新安片区已经有大量国家级高新技术产业和实力型公司进入，一些著名企业，包括世界500强企业都在这里展开战略布局，新安片区的局部地区目前已成为深圳重要的战略性新型产业要地。新安片区还是宝安十四五规划中数字经济发展的重要基地之一（见图5）。

图5  新安片区局部规划蓝图·网络图片

可以说，未来的新安片区，在高端产业落地和发展上并不亚于临近的南山及宝中等片区，这里必将成为宝安乃至深圳的一个非常具有活力的科技创新试验场以及数字经济发展的重要基地，成为深圳产城一体化发展的典范片区，非常值得期待。

从人居高端化看，新安片区与周边各个高大上片区最突出的联动价值莫过于它的人居价值了。临近的南山及宝中片区基本上都是通过大面积填海或大面积土地整备而产生的高端产业用地，都是以产业发展为主体的，居住是配套类。其中像腾讯企鹅岛片区、前海片区、后海片区、南山科技园片区、留仙洞总部经济片区等，都是产业高地，留给人居的空间都十分有限。

与周边各个高大上的片区相比，唯有新安片区面临大范围的城市更新和旧改，其中用于开发住宅的空间非常多，目前已有20多个旧改居住类项目在不同程度推进。新安片区这种强大人居功能的特征必将成为周边片区大量职业人口满足常态化居住的最佳外溢选择地。

新安片区在居住方面的更大优势在于，作为老城区，这里拥有很多足以让周边各个高大上片区羡慕的综合配套项目，例如，这里有大量的各类商业，有诸多学校和幼儿园，有各级医疗保健机构，有众多的大大小小的公园绿地，有各类文化体育场所，未来新安片区的地铁多达4、5条，进出非常方便（见图6）。

新安片区的天量旧改作为片区腾飞式发展的第二级火箭，正在产业现代化和人居高端化两个方向上全力推进，将显著颠覆这个老城区的陈旧形象，拉平与周边各个高大上片区的实质性差距，并与这些片区形成战略互补和共享式发展。这是新安片区的历史使命，也是周边各大片区再发展的必要条件。

第三级火箭：地铁15号环线。

文章一开始就已经谈到了深圳地铁15号环线即将正式启动的重大消息，下面我们来看一下地铁15号环线的基本情况（见图7）

图7  深圳地铁15号环线及站点·根据网络图片绘制

15号环线的特殊之处，首先在于它的“环形”属性，目前看，它是深圳唯一的一条环形地铁。根据目前的规划资料，15号环线总长约30公里，共23个站，按照政府公布的图一标示的站点名称，假定选择从前保站出发，经西部物流站、铁路公园站、四海站、东滨路站、创业路站、学府路站、深大北站、玉泉路站、朗山路站、西丽火车站、云城站、同乐站、洪浪北站、宝安公园站、流塘站、西乡公园站、坪洲站、海城站、铲湾北站、铲湾中站、铲湾南站、听海路站，最后又回到前保站。

更令人关注的是，15号环线沿线几乎都是深圳非常重要的高端产业和都市片区：腾讯未来科技城（企鹅岛）、前海中心、深圳湾后海片区、南山科技园、西丽高铁枢纽及留仙洞总部基地、新安片区、宝安中心区。

一条长约30公里的环线地铁，竟然能把深圳最重要的科技创新中心、总部经济中心、金融现代服务业中心、互联网科技中心、高铁枢纽中心、科教中心全部串联起来，未来完全可能成为深圳城市人口、产业、资金、技术、信息等经济要素集散功能最强大的线路，城市经济社会综合效益最高的线路，深圳全网地铁线路中景观价值最高、品牌和传播价值最高、最吸引人的线路。

通过15号环线的强大输送能力，环线各大片区的高端产业必然通过供应链向新安片区实施合理输送，推动新安片区高端产业的发展，并形成相互间高密互动的格局；环线各片区大量的工作人口更可以便捷地流入新安片区居住，而且，与15号环线上其他片区相比，新安片区的房价更显合理。从这个意义上讲，15号环线的设计是非常人性化的，是满足深圳大区域内职住平衡的优秀线路设计，新安片区将成为沿线各大片区职业人群的人居后花园。将来在15号环线上将频繁地看到这样的图景：在环线各片区工作，在新安片区居住。

通过上面对新安片区腾飞式发展三级助推火箭的解析，大家对新安片区作为一个老城区的传统认识一定会明显改变了：

作为腾飞式发展的第一级火箭，片区被纳入深圳都市核心区范围，必将在“洼地效应”的强力推进下，快速缩小乃至拉平与周边各个高大上片区的实质性差距，实现都市核心区的基本价值；

作为腾飞式发展的第二级火箭，片区的天量级旧改工程必将强力推动新安片区在产业现代化和人居高端化两大方向上实现“辞旧迎新”的战略升级；

作为腾飞式发展的第三级火箭，“深圳一环”——地铁15号环线进入新安片区，不但可以饱和性推进新安片区产业和人居的到位式成长，更将大大提升环线各大片区与新安片区的常态化互动，使这条流淌于深圳西部大前海地带的最美地下风景线产生出难以估量的综合效益。