在2022年CEO投资者开放日上,起亚正式发布2030战略规划。起亚方面表示,到2030年该公司全球销量目标为400万辆,其中纯电动汽车销量达120万辆,所有新车均配备智能互联系统和自动驾驶辅助技术,并且到2030年起亚希望成为全球PBV(个性化定制车型)市场第一品牌。

起亚总裁及首席执行官宋虎聲表示:“起亚正在进行全面的转型,涵盖企业愿景、标识、产品和设计以及战略等方方面面。为了实现我们成为可持续移动出行方案供应商的愿景,我们将专注于向未来型商业模式转型。我们将更加强调以客户为中心,在保持业务稳健运营的同时,追求更有活力的转型姿态。”

2022年起亚全球销量目标为315万辆,其2030目标相比于2022年增长27%,起亚方面表示,为助力销量提升,起亚将加速电动化布局,提升环保汽车销量,包括纯电汽车、插电式混动汽车(PHEV)和混动汽车(HEV),到2030年环保汽车将占到起亚全球销量的52%。

起亚计划从2023年起,每年至少推出两款纯电车型,截至2027年,起亚计划将电动车型扩大至14款。相较于起亚之前提出的2026年推出11款纯电车型,此次起亚新增了2款电动皮卡(1款是专用型电动皮卡,另1款则是为新兴市场推出的战略车型)以及1款入门级纯电动汽车。在中国市场,起亚计划自2023年起推出中型电动汽车,早前曾有报道显示该车型为起亚早前发布的EV6车型,该车曾获得2021年欧洲年度车称号。

在持续扩充纯电动汽车产品矩阵的前提下,起亚希望在今年16万辆纯电动汽车销量的基础上,到2026年实现销售80.7万辆,到2030年销售120万辆。随着电动汽车销量增加,起亚也计划推进电池供需战略和电池技术升级,预计到2030年,电池需求将从13GWh大幅增加至119GWh。 起亚方面表示,除了从印度尼西亚的电池合资企业供应电池外,起亚还将和全球知名动力电池供应商合作外。

在智能化方面,起亚宣称将在从2025年起,所有新车均将搭载同级领先的智能互联系统;2023年推出的EV9还将搭载自动驾驶技术“AutoMode”,据起亚方面介绍,该系统可实现高速公路中自主驾驶,并可支持无线更新以优化性能。到2026年,起亚各大主要市场推出的所有新车均将搭载AutoMode自动驾驶技术,预计启用率将超过80%。此外起亚将在其个性化定制车型(PBV)上采用滑板底盘技术,起亚将在2025年推出首款PBV车型。

起亚在CEO投资者开放日活动中还公布了中长期的财务目标,该公司设定2026年总收入目标为120万亿韩元,营业利润达10万亿韩元,利润率为8.3%。2026年,起亚市值将增加至100万亿韩元,比2021年(33万亿韩元)增加2倍。

起亚计划至2026年, 纯电汽车将为起亚贡献39%的营业利润,同时销量增加有助于新技术开发,有效降低成本。此外,2026年起亚旗下环保车型的利润将占到2026年总利润率的52%,超过燃油车型。未来五年间,起亚将投资共28万亿韩元促进业务运营(比原计划增加了5万亿韩元),其中46%投资于未来项目,比2021年的19%增加2倍以上。

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